Lubrificantes De Corrente De Moto Reviews: Qual Usar?
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Manter a relação da sua moto em dia é fundamental para a segurança e a performance. Um componente chave desse cuidado é a lubrificação correta da corrente. Com tantas opções no mercado, a escolha pode parecer complexa.
Este guia analisa os 10 melhores lubrificantes de corrente, detalhando para qual tipo de piloto e uso cada um é indicado. Aqui, você entenderá as vantagens dos produtos à base de cera e de óleo, aprenderá a limpar e a aplicar o produto como um profissional, garantindo maior vida útil para o seu kit de transmissão.
Como Escolher o Lubrificante Certo para Sua Moto?
A escolha do lubrificante ideal depende de três fatores principais: o tipo de produto (cera ou óleo), seu estilo de pilotagem e as condições em que você roda. Se você usa a moto principalmente na cidade, um lubrificante com boa aderência que não suje a roda é uma ótima opção.
Para quem encara terra e lama no off-road, um produto que repele sujeira é essencial. Já os pilotos de alta performance, que exigem o máximo da moto em estradas ou pistas, precisam de um lubrificante que resista a altas rotações e temperaturas sem ser expelido pela força centrífuga.
Avalie seu uso diário para tomar a decisão correta.
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Análise: Os 10 Melhores Lubrificantes de Corrente
A seguir, apresentamos uma análise detalhada dos produtos mais populares e eficientes do mercado. Cada um foi avaliado com base em sua formulação, aderência, poder de proteção e perfil de uso recomendado, para que você encontre a opção perfeita para sua motocicleta.
1. Motul C2+ 400ml com Escova (Melhor para Uso Urbano)
Ver OfertasO Motul C2+ é um dos lubrificantes mais conhecidos e uma escolha segura para o uso diário. Sua fórmula é projetada para o motociclista que enfrenta o trânsito da cidade e faz viagens curtas.
A principal característica do C2+ é sua alta aderência, que minimiza a sujeira expelida para a roda e a balança da moto. Após a aplicação, ele forma uma película lubrificante resistente que protege a corrente contra o desgaste e a corrosão causados pela umidade e pela poluição urbana.
Este produto é ideal para o piloto urbano que busca praticidade e limpeza. Se você usa a moto para ir ao trabalho ou para deslocamentos rotineiros e não quer se preocupar com respingos de óleo na roda traseira, o Motul C2+ é a solução.
A aplicação é simples e a secagem relativamente rápida. Ele oferece uma excelente proteção para velocidades moderadas, garantindo que a relação funcione de forma suave e silenciosa no dia a dia.
O kit com a escova facilita a manutenção regular.
- Excelente aderência, suja pouco a roda.
- Ideal para uso na cidade e em estradas pavimentadas.
- Boa proteção contra corrosão.
- Fácil de aplicar.
- Não é a melhor opção para condições extremas de off-road.
- Pode acumular um pouco de sujeira com o tempo, exigindo limpeza periódica.
2. Motul C4 Factory Line 400ml (Melhor para Alta Performance)
Desenvolvido para as pistas, o Motul C4 Factory Line é a escolha de quem leva a performance a sério. Sua fórmula contém aditivos sólidos de PTFE (Teflon), que criam uma camada de proteção com baixíssimo coeficiente de atrito.
Isso significa menos perda de potência e uma resposta mais direta do motor para a roda. A coloração branca do C4 facilita a visualização durante a aplicação, garantindo uma cobertura completa e uniforme de todos os elos da corrente.
Se você é um piloto de motos esportivas, participa de track days ou simplesmente gosta de extrair o máximo de sua máquina em estradas sinuosas, o Motul C4 é o seu lubrificante. Ele foi projetado para suportar altíssimas velocidades e temperaturas sem ser arremessado da corrente.
A proteção que oferece sob estresse extremo é incomparável, reduzindo o desgaste do kit de relação mesmo sob as condições mais exigentes. É um produto premium para quem não aceita nada menos que o melhor.
- Performance superior para altas velocidades.
- Aderência excepcional, praticamente sem respingos.
- Reduz o atrito e a perda de potência.
- Coloração branca facilita a aplicação.
- Preço mais elevado em comparação com lubrificantes convencionais.
- Exige uma limpeza da corrente muito rigorosa para uma aplicação eficaz.
3. Motul C3 Chain Lube 400ml (Melhor para Off-Road)
O Motul C3 foi formulado especificamente para as duras condições do off-road. Diferente dos lubrificantes para asfalto, seu principal objetivo é repelir contaminantes como areia, terra e lama.
Ele cria uma película lubrificante que não é pegajosa, evitando que a sujeira grude na corrente e forme uma pasta abrasiva. Isso é fundamental para proteger os o-rings e os pinos da corrente do desgaste acelerado típico do fora de estrada.
Para os entusiastas de trilhas, motocross ou para quem viaja por estradas de terra, o Motul C3 Off-Road é a escolha certa. Sua capacidade de manter a corrente limpa por mais tempo em ambientes agressivos prolonga a vida útil de todo o kit de transmissão.
A coloração amarela fluorescente ajuda a verificar se a aplicação foi bem-sucedida. Ele garante que a relação continue funcionando de forma eficiente, mesmo coberta de poeira ou barro.
- Fórmula específica para repelir areia, terra e lama.
- Protege a corrente do desgaste abrasivo no off-road.
- Evita o acúmulo de sujeira.
- Cor amarela fluorescente para controle da aplicação.
- Aderência em alta velocidade no asfalto é inferior à do C4.
- Pode exigir reaplicação após travessias de rios ou lama muito intensa.
O Algoo Pro Lube é um lubrificante à base de cera com PTFE, uma alternativa moderna aos óleos tradicionais. Sua grande vantagem é a limpeza. Após a aplicação, o solvente evapora e deixa uma película de cera seca e resistente sobre a corrente.
Essa camada protetora não atrai poeira nem sujeira, mantendo a relação e a roda da moto impecavelmente limpas. É um produto biodegradável, o que também é um ponto positivo.
Este lubrificante de cera é perfeito para o motociclista extremamente exigente com a limpeza da moto e que roda predominantemente em condições secas. Se você detesta ver a roda traseira suja de óleo e poeira, vai adorar o resultado do Algoo.
Ele é ideal para uso urbano e em estradas pavimentadas. Contudo, é importante lembrar que lubrificantes de cera em geral têm menor resistência à água e podem exigir reaplicações mais frequentes, especialmente após pilotar na chuva.
- Mantém a corrente e a roda extremamente limpas.
- Não atrai poeira ou areia.
- Fórmula biodegradável.
- Reduz o ruído da transmissão.
- Baixa resistência à chuva, exigindo reaplicação imediata.
- Durabilidade por aplicação é menor que a dos lubrificantes à base de óleo.
5. Kit Motul C1 (Limpeza) + C4 (Lube) com Escova
Este kit da Motul oferece a solução completa para a manutenção da corrente: limpeza e lubrificação de alta performance. O Motul C1 Chain Clean é um desengraxante poderoso que dissolve rapidamente a sujeira antiga, graxa e resíduos acumulados sem danificar os o-rings da corrente.
A escova inclusa tem o formato ideal para limpar todos os lados dos elos de forma eficiente. Em seguida, entra em ação o Motul C4 Factory Line, o lubrificante premium para performance.
A combinação é perfeita para o motociclista detalhista, que entende que uma boa lubrificação começa com uma corrente impecavelmente limpa. Se você possui uma moto esportiva ou simplesmente quer o melhor cuidado possível para sua relação, este kit é o investimento certo.
Ele remove a necessidade de procurar produtos compatíveis e fornece as ferramentas para um serviço profissional em casa. O resultado é uma transmissão que opera com máxima eficiência e durabilidade.
- Solução completa de limpeza e lubrificação.
- C1 limpa profundamente sem agredir os o-rings.
- C4 oferece performance máxima.
- Excelente custo-benefício para quem busca o melhor cuidado.
- O processo de limpeza e lubrificação é mais demorado.
- O valor do kit é superior ao de um único lubrificante.
6. Bardahl Max Lub Kart Moto 500ml (Maior Volume)
O Bardahl Max Lub se destaca pela sua versatilidade e pelo excelente volume de 500ml, oferecendo um ótimo custo por aplicação. Desenvolvido inicialmente para karts, ele possui uma fórmula de alta aderência que resiste bem a altas rotações, sendo também uma opção muito competente para motocicletas.
Ele penetra bem nos elos e roletes da corrente, garantindo uma lubrificação interna eficaz e duradoura, além de proteger contra a oxidação.
Este produto é para o motociclista que roda muito e busca uma opção econômica sem abrir mão da qualidade. Se você faz longas viagens ou usa a moto intensivamente e precisa lubrificar a corrente com frequência, a embalagem maior do Bardahl Maxlub representa uma grande vantagem.
Ele é um excelente lubrificante para uso geral, funcionando bem tanto na cidade quanto na estrada, com um bom equilíbrio entre poder de lubrificação e aderência.
- Embalagem de 500ml oferece ótimo custo-benefício.
- Boa aderência para uso em estrada e cidade.
- Fórmula versátil, adequada para diversas condições.
- Marca com tradição e qualidade reconhecida.
- Pode respingar um pouco mais que os produtos premium como o Motul C4.
- A aplicação pode ser menos precisa que a de sprays com bicos extensores mais finos.
7. Mobil Super Moto Chain Lube 200ml com Escova
O Mobil Super Moto Chain Lube é uma opção confiável de uma marca gigante no mercado de lubrificantes. Sua fórmula foi desenvolvida para oferecer proteção antidesgaste e anticorrosiva em diversas condições de uso.
Ele possui boa penetração nos pinos e roletes da corrente, garantindo que as partes móveis estejam sempre protegidas. A aderência é equilibrada, visando reduzir o gotejamento e os respingos durante a pilotagem.
Para o motociclista que procura um produto de marca reconhecida com performance consistente para o uso diário, o Mobil Chain Lube é uma escolha acertada. Ele atende bem às necessidades de motos de baixa e média cilindrada em trajetos urbanos e pequenas viagens.
A embalagem de 200ml é compacta, e o kit com escova adiciona valor ao pacote, facilitando a manutenção. É um produto direto e eficiente para quem quer manter a relação protegida sem complicações.
- Marca de alta confiança no mercado.
- Boa proteção contra desgaste e corrosão.
- Performance equilibrada para uso misto (cidade/estrada).
- Kit com escova é um bônus útil.
- A embalagem de 200ml pode acabar rápido para quem roda muito.
- Aderência em altíssima velocidade é inferior à dos produtos de linha de corrida.
8. ThreeBond Spray Lubrificante 400ml (Alta Aderência)
A ThreeBond é uma marca japonesa conhecida por seus produtos de alta qualidade, e seu lubrificante de corrente não é exceção. A principal característica deste spray é sua excepcional capacidade de aderência.
Após a aplicação, ele forma uma película viscosa e resistente que se fixa firmemente à corrente, mesmo em altas velocidades, minimizando drasticamente os respingos. Isso o torna uma excelente opção para manter a roda e a balança da moto limpas.
Este produto é ideal para o motociclista que valoriza a limpeza e a durabilidade da aplicação. Se você busca um lubrificante no estilo 'aplique e esqueça' por mais tempo, a alta aderência do ThreeBond é um diferencial.
Ele é especialmente eficaz para uso em estradas, onde as altas velocidades podem arremessar lubrificantes de menor qualidade. A proteção contra a corrosão também é um ponto forte, tornando-o adequado para quem roda em regiões litorâneas ou úmidas.
- Aderência extremamente alta, quase zero respingos.
- Excelente durabilidade da aplicação.
- Boa proteção contra ferrugem e corrosão.
- Qualidade de uma marca japonesa renomada.
- Por ser muito aderente, pode acumular mais sujeira com o tempo se a limpeza não for feita.
- Preço pode ser um pouco superior a outras marcas de volume similar.
9. Wurth Chain Lube 65ml (Ideal para Viagens)
O Wurth Chain Lube em sua embalagem de 65ml é a definição de praticidade. A Wurth é uma marca alemã sinônimo de qualidade profissional, e este lubrificante entrega o que promete: proteção e lubrificação eficientes.
A fórmula tem boa capacidade de penetração e aderência, adequada para uma ampla gama de condições. O grande diferencial aqui é o tamanho compacto da lata.
Se você é um aventureiro que faz longas viagens de moto, este produto é indispensável na sua bagagem. O frasco pequeno cabe em qualquer bolso de jaqueta ou compartimento da moto, permitindo que você reaplique o lubrificante no meio da estrada, especialmente após um dia de chuva ou ao atingir a quilometragem recomendada.
É a solução perfeita para o viajante que precisa manter a manutenção em dia longe de casa, garantindo uma viagem tranquila e segura.
- Tamanho extremamente compacto, perfeito para levar em viagens.
- Qualidade e confiabilidade da marca Wurth.
- Boa performance para uso geral.
- Permite a manutenção da corrente em qualquer lugar.
- Baixo volume, não é econômico para uso diário em casa.
- O custo por ml é mais alto devido à embalagem pequena.
10. Spray Lubrificante Genérico 300ml (Opção Econômica)
Este spray lubrificante genérico representa a categoria de produtos de entrada, focados em oferecer uma solução funcional pelo menor preço possível. A formulação costuma ser mais simples, à base de óleo, e visa cumprir a tarefa básica de reduzir o atrito e proteger a corrente contra a oxidação.
A performance em termos de aderência e durabilidade é geralmente inferior à das marcas especializadas.
Esta é uma opção para o motociclista com um orçamento muito restrito ou para uso em motos de baixa cilindrada que rodam pouco e em baixas velocidades. Se você precisa apenas de uma lubrificação básica para evitar que a corrente enferruje e não se importa em limpar os respingos na roda com mais frequência, este produto pode atender.
É importante estar ciente de que pode ser necessário reaplicar o produto em intervalos mais curtos para garantir a proteção.
- Preço muito baixo, sendo a opção mais econômica.
- Cumpre a função básica de lubrificar.
- Fácil de encontrar em diversos estabelecimentos.
- Baixa aderência, causa muita sujeira na roda e na balança.
- Durabilidade da aplicação é curta.
- Pode não proteger adequadamente os o-rings de correntes retentorizadas.
Lubrificante de Cera vs. Óleo: Qual a Diferença?
A principal disputa no mundo dos lubrificantes se resume a duas tecnologias: óleo e cera. Lubrificantes à base de óleo, como o Motul C2 ou o Bardahl Maxlub, são tradicionais e conhecidos por sua alta capacidade de penetração e proteção contra a corrosão.
Eles formam uma película líquida que adere ao metal, garantindo lubrificação duradoura. Sua desvantagem é que a superfície pegajosa tende a atrair poeira e sujeira, além de poder respingar na roda.
Lubrificantes à base de cera, como o Algoo, funcionam de maneira diferente. Eles são aplicados na forma líquida, mas o solvente evapora, deixando uma camada protetora seca de cera e aditivos como o PTFE.
A grande vantagem é a limpeza: a corrente fica seca ao toque e não acumula sujeira. São ideais para tempo seco. A principal desvantagem é a menor resistência à água. Uma chuva forte pode remover a camada de cera, exigindo uma nova aplicação.
- Óleo: Melhor penetração e proteção contra corrosão, maior durabilidade por aplicação, mas atrai sujeira.
- Cera: Mantém a corrente limpa, não atrai poeira, mas tem menor resistência à água e exige reaplicações mais frequentes.
A Importância da Limpeza Correta da Corrente
Muitos motociclistas cometem o erro de aplicar lubrificante novo sobre a corrente suja. Essa prática é prejudicial, pois o lubrificante antigo misturado com areia e poeira se transforma em uma pasta abrasiva.
Em vez de proteger, essa mistura acelera o desgaste não apenas da corrente, mas também da coroa e do pinhão. A limpeza correta, utilizando um desengraxante específico como o Motul C1, remove todos os resíduos e permite que o novo lubrificante penetre nos elos e roletes, onde a proteção é mais necessária.
Uma corrente limpa é o primeiro passo para uma lubrificação eficaz e para maximizar a vida útil de todo o sistema de transmissão.
Passo a Passo: Como Lubrificar a Corrente da Moto
- Estacione a moto em local plano e a coloque no cavalete central ou em um cavalete de balança para que a roda traseira gire livremente.
- Com uma escova apropriada e um desengraxante (limpador de corrente), esfregue todos os lados da corrente enquanto gira a roda para remover toda a sujeira, graxa antiga e resíduos.
- Passe um pano limpo e seco na corrente para remover o excesso de produto de limpeza e umidade. Deixe secar completamente.
- Gire a roda lentamente e aplique um jato fino e uniforme do lubrificante escolhido na parte interna da corrente, mirando nos roletes e nas placas laterais. Dê duas a três voltas completas na corrente.
- Deixe o lubrificante secar e curar pelo tempo indicado pelo fabricante, geralmente de 10 a 30 minutos. Isso permite que os solventes evaporem e que o produto adquira sua aderência máxima antes de você pilotar.
Perguntas Frequentes
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