Pneus Para Moto 160 Reviews: Análise dos 10 Melhores
Produtos em Destaque
Índice do Artigo
Escolher o pneu certo para sua moto 160cc é uma decisão que afeta diretamente sua segurança, o conforto da pilotagem e seus gastos com manutenção. Com tantas opções de marcas como Pirelli, Maggion e Vipal, a tarefa pode parecer complexa.
Este guia definitivo analisa os 10 melhores pneus para modelos como a Honda CG 160 e a Bros 160. Aqui, você encontrará avaliações detalhadas para identificar o pneu que oferece a melhor combinação de durabilidade, aderência e custo-benefício para o seu perfil de uso, seja ele urbano, misto ou focado em economia.
Como Escolher o Pneu Ideal Para Sua Moto 160?
Antes de analisar os modelos, entenda os fatores que definem a escolha correta. A sua decisão deve ser baseada em como você usa a moto no dia a dia. Considere os seguintes pontos:
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
- Tipo de Uso: Você roda majoritariamente no asfalto da cidade ou enfrenta estradas de terra com frequência? Pneus urbanos (street) são ideais para a CG 160, enquanto pneus de uso misto (on/off-road) são essenciais para a Bros 160.
- Medidas Originais: Verifique sempre o manual do proprietário para as medidas corretas do pneu dianteiro e traseiro. Usar medidas diferentes pode comprometer a ciclística e a segurança da moto.
- Durabilidade vs. Aderência: Pneus com composto de borracha mais duro duram mais, sendo ótimos para quem roda muito e busca economia. Já os compostos mais macios oferecem maior aderência, especialmente em curvas e pista molhada, mas se desgastam mais rápido.
- Índice de Carga e Velocidade: Essas especificações indicam o peso máximo e a velocidade máxima que o pneu suporta. É fundamental respeitar os índices recomendados pelo fabricante para garantir sua segurança.
Análise: Os 10 Melhores Pneus Para Moto 160
1. Pneu Traseiro Maggion Viper (Bros 150/160)
Ver OfertasO Maggion Viper é um pneu de uso misto que se destaca pelo excelente custo-benefício. Com um desenho de banda de rodagem que equilibra blocos para tração na terra e uma área de contato razoável para o asfalto, ele atende bem a proposta da Honda Bros.
A construção diagonal para uso com câmara de ar (Tube Type) segue o padrão da categoria, facilitando reparos em qualquer borracharia.
Este pneu é a escolha ideal para o proprietário de Bros 160 que utiliza a moto em trajetos urbanos durante a semana e enfrenta estradas de terra leves aos finais de semana. Se você busca uma opção econômica para substituir o pneu original sem abrir mão da versatilidade, o Viper oferece um desempenho consistente.
Ele não tem a mesma aderência de um Pirelli MT60 no asfalto molhado, mas sua durabilidade compensa para o uso diário.
- Ótimo custo-benefício
- Boa durabilidade para uso misto
- Desenho versátil para asfalto e terra
- Aderência em pista molhada é apenas satisfatória
- Pode gerar um pouco de ruído em asfalto liso devido aos blocos
2. Pneu Dianteiro Vipal (Bros 125/150/160)
A Vipal é uma marca nacional consolidada, e este pneu dianteiro para a linha Bros reforça sua reputação de confiabilidade. O desenho da banda de rodagem é pensado para o uso misto, com sulcos que ajudam a escoar água no asfalto e a garantir alguma tração em pisos de baixa aderência.
É um pneu que transmite segurança na direção, sem sustos em mudanças de trajetória.
Para o motociclista que precisa de um pneu dianteiro confiável e acessível para sua Bros, esta opção da Vipal é certeira. Ele é perfeito para o trabalho diário, como entregas ou deslocamento casa-trabalho, onde a durabilidade e o preço são mais importantes que o desempenho esportivo.
Sua performance é equilibrada, fazendo dele um substituto competente e econômico para o pneu original.
- Preço competitivo
- Marca com boa reputação no mercado nacional
- Desempenho equilibrado para o dia a dia
- Não é a melhor opção para off-road pesado
- Grip em curvas acentuadas é inferior a modelos premium
3. Pneu Traseiro Pirelli MT60 Original (Bros 160)
O Pirelli MT60 é a referência na categoria on/off-road para a Bros 160, sendo o modelo que equipa a moto de fábrica. Seu composto de borracha e desenho otimizado oferecem uma aderência superior no asfalto, seja em piso seco ou molhado.
Ele permite inclinações mais seguras em curvas e frenagens mais eficientes, transmitindo muita confiança ao piloto.
Se você é um piloto de Bros 160 que não abre mão da máxima segurança e desempenho, este é o seu pneu. É a escolha perfeita para quem gosta de uma pilotagem mais vigorosa e valoriza a aderência acima de tudo.
O investimento inicial é maior e a durabilidade tende a ser menor que a de concorrentes focados em economia, mas a performance superior, principalmente em condições adversas como chuva, justifica a escolha para quem prioriza segurança.
- Excelente aderência em asfalto seco e molhado
- Pneu original de fábrica, garantindo compatibilidade e desempenho
- Ótima estabilidade em curvas
- Preço elevado em comparação com concorrentes
- Durabilidade inferior a modelos com composto mais duro
4. Par de Pneus Technic (Bros 125/150/160)
A Technic oferece este kit com os pneus dianteiro e traseiro para a linha Bros, uma solução prática para quem precisa trocar ambos os componentes de uma vez. A marca é conhecida por focar agressivamente no custo-benefício, entregando produtos funcionais a um preço bastante acessível.
O desenho é de uso misto, similar a outras opções de entrada, priorizando a versatilidade.
Este par de pneus é indicado para o motociclista com orçamento limitado que precisa de uma solução completa e imediata. Se a sua prioridade é colocar a moto para rodar gastando o mínimo possível, o kit da Technic cumpre essa função.
O desempenho não se compara a modelos premium, especialmente em aderência, mas para um uso cotidiano e sem grandes exigências, representa um valor justo.
- Preço extremamente competitivo pelo par
- Solução prática para troca completa
- Desempenho adequado para uso básico
- Aderência e durabilidade são apenas básicas
- Composto de borracha pode endurecer com o tempo, reduzindo o grip
5. Pneu Dianteiro Technic Tiger (CG 160 Titan/Fan)
O Technic Tiger é um pneu street projetado para o uso urbano intenso da CG 160. Sua proposta é ser uma alternativa de baixo custo aos pneus de marcas mais famosas. O desenho da banda de rodagem foca em agilidade para o trânsito e possui sulcos para escoamento de água, uma característica básica para pneus dianteiros.
Este pneu é para o proprietário de CG 160 que roda muito no dia a dia e vê o pneu como um item de desgaste com foco total em custo. Se você é um motoboy ou usa a moto como principal ferramenta de trabalho e precisa minimizar despesas, o Tiger é uma opção a se considerar.
Tenha em mente que a economia no preço pode significar um desempenho inferior em frenagens de emergência ou chuva forte.
- Custo de aquisição muito baixo
- Adequado para uso urbano de baixa intensidade
- Disponibilidade no mercado
- Grip em pista molhada é limitado
- Durabilidade pode ser inconsistente
6. Pneu Traseiro Maggion (Bros 160/Crosser)
Este modelo da Maggion para a traseira da Bros 160 e Crosser 150 apresenta um desenho de blocos um pouco mais espaçados, sugerindo um leve foco adicional na performance em terra. Ele se posiciona como um pneu robusto, feito para aguentar as condições variadas das estradas brasileiras, combinando a durabilidade característica da marca com uma capacidade off-road funcional.
Para o piloto que mora em áreas rurais ou que frequentemente transita por estradas não pavimentadas, este pneu Maggion é uma escolha muito inteligente. Ele oferece um pouco mais de tração na terra que o modelo Viper, sem sacrificar demais o comportamento no asfalto.
É o pneu ideal para quem busca um meio-termo confiável e durável, com um pé um pouco mais fincado no fora de estrada.
- Boa tração em estradas de terra
- Construção robusta e durável
- Bom custo-benefício para uso rural
- Pode ser um pouco mais ruidoso no asfalto que outros modelos mistos
- O comportamento em curvas rápidas no asfalto exige cautela
7. Pneu Traseiro Maggion Viper Crosser (Bros 150/160)
O Maggion Viper Crosser parece uma evolução do Viper tradicional, com um design de banda de rodagem que busca otimizar ainda mais o equilíbrio entre asfalto e terra. Os blocos centrais mais juntos favorecem a estabilidade em retas no asfalto, enquanto os blocos laterais mais espaçados prometem aderência quando se inclina a moto na terra ou em curvas de baixa velocidade.
Este pneu é perfeito para o motociclista de Bros que busca um pneu de uso misto com um comportamento um pouco mais refinado no asfalto do que as opções mais baratas. Se você quer um pneu durável, com preço justo, mas que ofereça um pouco mais de estabilidade em velocidades de cruzeiro, o Viper Crosser é uma excelente alternativa.
Ele representa um upgrade sutil em relação aos modelos de entrada, sem o custo de um pneu premium.
- Bom equilíbrio entre performance on e off-road
- Estabilidade aprimorada em retas no asfalto
- Durabilidade consistente
- Aderência no molhado ainda é um ponto de atenção
- Não oferece a mesma tração de um pneu puramente off-road
8. Par de Pneus Vipal ST600 (CG 160 Titan)
O Vipal ST600 é um pneu desenvolvido com foco no motociclista urbano que possui uma CG 160. O composto e o desenho da banda de rodagem são otimizados para durabilidade e segurança no asfalto.
Os sulcos foram desenhados para um bom escoamento de água, tornando-o uma opção confiável para pilotar na chuva. Comprar o par garante que a moto tenha um comportamento equilibrado e previsível.
Este kit é a escolha ideal para o proprietário de CG 160 que busca um substituto de qualidade para os pneus originais, com um foco claro em durabilidade e segurança para o dia a dia.
Se você quer um pneu de marca nacional confiável, com bom desempenho na chuva e que vai durar bastante rodando na cidade, o par Vipal ST600 oferece uma das melhores relações entre custo, benefício e segurança do mercado.
- Excelente durabilidade para uso urbano
- Bom desempenho em pista molhada para a categoria
- Ótimo custo-benefício pelo par
- Não é um pneu para pilotagem esportiva
- O conforto pode ser um pouco inferior a modelos mais macios
9. Pneu Dianteiro Vipal TR400 (Bros 160)
O Vipal TR400 é mais uma forte opção da marca para a dianteira da Bros 160. Com um desenho on/off-road clássico, ele foi projetado para oferecer segurança e controle em diferentes tipos de terreno.
O foco aqui é a robustez e a confiabilidade, características que a Vipal imprime em seus produtos. Ele é uma alternativa direta a outros modelos de uso misto de marcas como Maggion e Technic.
Para o motociclista que busca um pneu dianteiro para sua Bros sem complicações, o TR400 é uma aposta segura. Ele é perfeito para quem precisa de um pneu que aguente o tranco do dia a dia, seja no asfalto esburacado da cidade ou em estradas de chão batido.
Sua principal virtude é a previsibilidade: ele não surpreende com performances espetaculares, mas também não decepciona nas tarefas cotidianas.
- Construção robusta e confiável
- Preço acessível
- Desempenho previsível em diversas condições
- Design da banda de rodagem um pouco genérico
- Performance em curvas no limite é modesta
10. Pneu Traseiro Flashtyre (Titan/Fan 160)
A Flashtyre se posiciona no segmento de entrada, oferecendo pneus a preços muito competitivos. Este modelo traseiro para a CG 160 Titan e Fan segue essa linha, com um design simples e focado no uso urbano.
É um pneu para quem precisa de uma solução funcional e imediata, sem a necessidade de performance elevada.
Este pneu é estritamente recomendado para o motociclista que tem o orçamento como principal e único critério de decisão. Se você precisa substituir um pneu careca urgentemente e com o menor gasto possível para continuar rodando em baixa velocidade na cidade, ele cumpre o papel.
É fundamental estar ciente de que a aderência, principalmente em piso molhado, e a durabilidade são inferiores às de marcas mais estabelecidas.
- Preço extremamente baixo
- Solução de emergência funcional
- Disponível em medidas para a CG 160
- Baixa aderência em pista molhada
- Durabilidade e qualidade do composto são questionáveis a longo prazo
- Não recomendado para quem pega estrada ou pilota de forma mais exigente
Uso Com Câmara vs. Sem Câmara (Tubeless): Qual Usar?
A maioria das motos 160cc, como a CG e a Bros, vem de fábrica com rodas raiadas projetadas para pneus do tipo Tube Type (TT), ou seja, que necessitam de uma câmara de ar. A principal vantagem é a facilidade de reparo em locais remotos.
Um furo pode ser consertado com um simples remendo na câmara. A desvantagem é que, em caso de furo, o pneu esvazia quase instantaneamente, o que pode ser perigoso.
Pneus Tubeless (TL), ou sem câmara, exigem rodas de liga leve com vedação apropriada. Sua grande vantagem é a segurança: quando perfurados, eles perdem pressão lentamente, permitindo que o piloto pare a moto com controle.
O reparo com o "macarrão" é rápido, mas pode ser temporário. A conversão de uma roda raiada para uso sem câmara é possível, mas exige um serviço especializado para garantir a vedação correta e a segurança.
Pneus para CG 160 vs. Bros 160: Tipos e Diferenças
A Honda CG 160 é uma moto street, projetada para o asfalto. Seus pneus devem priorizar a performance neste tipo de piso. Eles possuem sulcos menores e uma maior área de contato com o chão, o que garante agilidade nas mudanças de direção, estabilidade em altas velocidades e máxima aderência em frenagens e curvas.
O foco é a eficiência no ambiente urbano e rodoviário.
Já a Honda Bros 160 é uma trail ou on/off-road. Ela foi feita para encarar tanto o asfalto quanto estradas de terra. Por isso, seus pneus são de uso misto. Eles apresentam blocos maiores e sulcos mais profundos, essenciais para "cavar" terrenos de baixa aderência como terra e cascalho, garantindo tração.
Esse design, contudo, gera um pouco mais de ruído e um pouco menos de aderência no asfalto quando comparado a um pneu 100% street.
Durabilidade e Aderência: Fatores-Chave na Escolha
Existe uma relação de troca direta entre durabilidade e aderência. Um pneu com alta durabilidade geralmente é fabricado com um composto de borracha mais duro. Isso faz com que ele resista melhor ao atrito com o asfalto, rodando milhares de quilômetros a mais.
Essa é a escolha ideal para quem usa a moto para trabalhar e quer maximizar o intervalo entre as trocas, focando na economia. O ponto negativo é que um composto duro oferece menos aderência, especialmente em situações críticas como chuva ou frenagens bruscas.
Por outro lado, um pneu com alta aderência utiliza um composto de borracha mais macio. Essa maciez permite que o pneu se "molde" melhor às imperfeições do asfalto, garantindo um contato superior.
O resultado é mais segurança em curvas, mais eficiência nas frenagens e uma sensação de controle muito maior. Para pilotos que valorizam a performance e a segurança acima de tudo, esta é a escolha certa.
A consequência direta é um desgaste mais rápido, o que leva a trocas mais frequentes e um custo por quilômetro mais alto.
Perguntas Frequentes
Conheça nossos especialistas
Editor-Chefe e Especialista em Reviews
Thiago Nunes da Silva
Com vasta experiência em análise de produtos, Thiago lidera a equipe editorial do Review do melhor. Ele garante a qualidade e imparcialidade de todos os reviews, aplicando uma metodologia rigorosa para ajudar os leitores a fazerem a melhor escolha de compra.
Nossa Equipe de Redação
Review do melhor
Todo o nosso conteúdo é criado por especialistas e baseado em análises imparciais. Diariamente, a equipe do Review do melhor se dedica a pesquisar, testar e avaliar produtos para que você sempre encontre as opções mais vantajosas do mercado.
