Qual o Pneu Original da BMW R1300 GS? Guia Técnico

A BMW R1300 GS exige componentes de alta performance para sustentar seus 145 cavalos de potência. Escolher o pneu correto garante o funcionamento preciso dos sistemas eletrônicos de segurança.

Este guia detalha as especificações técnicas oficiais e as opções homologadas pela fabricante alemã para manter a integridade da sua motocicleta.

A engenharia da BMW Motorrad definiu dimensões específicas para otimizar o centro de gravidade da R1300 GS. A roda dianteira utiliza a medida 120/70 R19. Este pneu possui 120 milímetros de largura e perfil de 70 por cento em relação à largura.

A letra R indica a construção radial. O aro de 19 polegadas oferece o equilíbrio ideal entre a agilidade necessária no asfalto e a capacidade de superar obstáculos em estradas de terra.

Na parte traseira, a motocicleta calça o pneu 170/60 R17. A largura de 170 milímetros suporta o torque massivo do motor boxer de 1300 cilindradas. O perfil 60 garante uma área de contato generosa com o solo durante as inclinações em curvas fechadas.

O aro de 17 polegadas favorece a tração e a estabilidade sob carga pesada. Manter estas medidas originais evita erros nos sensores do sistema de freios ABS Pro e do controle de tração dinâmico.

• Pneu Dianteiro: 120/70 R19 60V
• Pneu Traseiro: 170/60 R17 72V
• Construção: Radial sem câmara (Tubeless)
• Índice de Velocidade: V (até 240 km/h)
• Pressão Recomendada: 36 psi na frente e 42 psi atrás

O Metzeler Karoo 4 equipa a R1300 GS saindo da linha de montagem em diversas configurações focadas em uso misto. A marca alemã desenvolveu este modelo para pilotos buscando versatilidade total.

Os blocos da banda de rodagem possuem um desenho patenteado em formato de pá. Esta geometria otimiza a tração em terrenos macios como lama ou areia fofa. A rigidez dos blocos impede a deformação excessiva durante frenagens bruscas em superfícies pavimentadas.

Você sente a moto estável mesmo em velocidades elevadas de rodovia. A Metzeler utilizou compostos de borracha com alta resistência à abrasão. O pneu dianteiro foca na precisão direcional.

O pneu traseiro prioriza a entrega de potência sem patinação. A tecnologia de carcaça reforçada protege contra impactos em pedras soltas. Este modelo representa a escolha ideal para quem divide o tempo de pilotagem entre o deslocamento urbano e expedições off-road de fim de semana.

O Michelin Anakee Adventure atende ao motociclista com foco em grandes viagens pavimentadas. A Michelin classifica este pneu como 80 por cento on-road e 20 por cento off-road. A principal característica reside na aderência em pisos molhados.

A fabricante utiliza a tecnologia 2CT (Two Compound Technology) no pneu traseiro. O centro da banda possui uma borracha dura para resistir ao desgaste quilométrico. As laterais trazem um composto macio para maximizar o grip em curvas.

O desenho da banda de rodagem apresenta sulcos transversais garantindo escoamento rápido de água. Você ganha confiança para manter o ritmo de viagem sob chuva forte. A estrutura interna radial minimiza o aquecimento excessivo da borracha.

O conforto acústico destaca-se pela ausência de vibrações em altas velocidades. Se o seu objetivo envolve cruzar estados por rodovias e apenas eventualmente acessar estradas de terra batida, este pneu oferece o melhor desempenho disponível.

A eletrônica da BMW R1300 GS funciona baseada em parâmetros pré-definidos de diâmetro e elasticidade dos pneus. Pneus homologados passam por testes rigorosos de compatibilidade com o sistema de suspensão eletrônica Dynamic ESA.

O uso de modelos não recomendados altera o cálculo da velocidade das rodas. O computador de bordo recebe dados imprecisos afetando a intervenção do controle de tração. Você coloca a estabilidade da moto em risco ao ignorar as recomendações de fábrica.

Pneus homologados possuem uma carcaça projetada para suportar a carga máxima permitida da moto. A R1300 GS carrega peso considerável com piloto, garupa e malas cheias. A estrutura radial específica evita o superaquecimento lateral.

A integridade estrutural do pneu garante que a moto mantenha a trajetória em situações de emergência. Optar por marcas aprovadas protege o seu investimento e preserva a garantia do veículo oferecida pela concessionária.

Monitorar o desgaste dos pneus prolonga a vida útil dos componentes da suspensão. O indicador TWI (Tread Wear Indicator) sinaliza o momento da troca. Localize pequenas saliências dentro dos sulcos principais da borracha.

Quando a superfície de rodagem atinge o nível dessas marcas, a substituição torna-se obrigatória por lei e segurança. Rodar com pneus abaixo do limite legal reduz drasticamente a capacidade de frenagem em solo úmido.

Fique atento ao comportamento dinâmico da motocicleta. O desgaste irregular cria facetas na banda de rodagem. Você percebe vibrações estranhas no guidão ou uma tendência da moto em 'seguir' as ranhuras do asfalto.

Verifique a pressão semanalmente com os pneus frios. Pressões incorretas aceleram o fim da vida útil e aumentam o consumo de combustível. Uma inspeção visual constante revela cortes ou objetos encravados prevenindo esvaziamentos repentinos durante a pilotagem.