Qual o Pneu Original da CG 160 Start? 10 Melhores Opções
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A escolha do pneu correto para sua CG 160 Start impacta diretamente a segurança e a economia de combustível durante seus trajetos diários. Este modelo da Honda sai de fábrica equipado com pneus de marcas renomadas: Pirelli City Dragon ou Metzeler ME Street: dependendo do lote de produção.
Ambos utilizam medidas específicas: 2.75-18 na dianteira e 90/90-18 na traseira. Como a Start possui rodas raiadas: o uso de câmara de ar é obrigatório para manter a pressão interna.
Neste guia: você encontrará detalhes técnicos e as melhores alternativas do mercado para garantir estabilidade em pistas secas ou molhadas.
Critérios de Escolha: Índice de Carga e Velocidade
Entender os códigos na lateral do pneu evita erros graves na hora da compra. O índice de carga indica o peso máximo suportado pelo componente: enquanto a letra de velocidade aponta o limite seguro de aceleração.
Para a CG 160 Start: o pneu traseiro costuma apresentar o índice 57P. O número 57 corresponde a uma capacidade de 230 kg: somando o peso da moto: combustível: condutor e carga. Já a letra P sinaliza a velocidade máxima de 150 km/h: valor compatível com o desempenho do motor de 160 cilindradas.
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Ignorar esses dados compromete a estrutura da carcaça e gera desgaste prematuro. Pneus com índices inferiores aos recomendados pela Honda podem sofrer deformações em viagens com garupa ou transporte de mercadorias.
Verifique sempre se o modelo escolhido atende aos requisitos mínimos de segurança estabelecidos pelo manual do proprietário. A conformidade técnica assegura frenagens mais precisas e maior vida útil aos rolamentos da sua motocicleta.
Análise Detalhada: 10 Pneus para CG 160 em Destaque
Abaixo: apresentamos uma seleção rigorosa de pneus compatíveis com a CG 160 Start. Cada opção foi avaliada com foco em perfis distintos de uso: desde o motoboy profissional até o motociclista urbano casual.
1. Pneu Vipal ST600 90/90-18 para CG 160 Titan
Pneu Cg 160 Titan Ybr 125 Cbx 200 90/90-18 57p Tl St600 Vipal...
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O Vipal ST600 representa uma das escolhas mais sólidas para quem busca quilometragem elevada. Sua construção reforçada foca no uso profissional: suportando o estresse constante do asfalto urbano e as variações de temperatura.
O desenho dos sulcos foi projetado para drenar a água com eficiência: reduzindo o risco de aquaplanagem em dias chuvosos. Este modelo traseiro mantém a estabilidade da moto mesmo em curvas mais fechadas: oferecendo uma sensação de controle superior ao condutor.
Este pneu é ideal para entregadores e profissionais da categoria 'corre'. Seus compostos de borracha resistem bem ao desgaste central: problema comum em motos de baixa cilindrada usadas intensamente em retas.
A estrutura interna minimiza deformações: garantindo que o pneu mantenha seu formato original por milhares de quilômetros. É uma opção de custo-benefício atraente para quem não deseja trocar de pneu com frequência excessiva.
- Alta durabilidade em uso severo
- Excelente drenagem de água
- Ótima estabilidade em retas e curvas
- Borracha um pouco mais rígida
- Conforto reduzido em terrenos muito irregulares
2. Par de Pneus Maggion Predator para CG 160
Par Pneu Cg 150 Cg 125 Ybr 125 Yes 125 90/90-18 + 275-18 Predator Magg...
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O conjunto Maggion Predator é amplamente conhecido no mercado brasileiro pela acessibilidade financeira. Este par atende perfeitamente as medidas da CG 160 Start: proporcionando uma renovação completa do sistema de rodagem.
O desenho agressivo dos sulcos não serve apenas para estética: ele amplia a área de contato com o solo: melhorando a tração em arrancadas. Para quem utiliza a moto em deslocamentos curtos dentro da cidade: este kit oferece um desempenho honesto e confiável.
Indicado para motociclistas com orçamento limitado: o Predator cumpre seu papel sem exigir investimentos altos. Embora sua durabilidade total seja ligeiramente inferior aos modelos premium: o preço compensa a troca antecipada.
A aderência em pistas secas é satisfatória: transmitindo segurança nas frenagens de emergência. É a escolha lógica para quem busca manter a moto em dia gastando o mínimo possível.
- Preço altamente competitivo
- Boa tração em asfalto seco
- Fácil de encontrar em revendas
- Vida útil menor comparada a marcas premium
- Aderência em pista molhada exige cautela extra
3. Pneu Vipal TR300 2.75-18 para Roda Dianteira
Pneu Cg 125 Cg 150 Ybr 125 Yes 125 275-18 42p Tr300 Vipal...
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O Vipal TR300 foca na precisão direcional da roda dianteira. Sua banda de rodagem possui um perfil que facilita as mudanças rápidas de trajetória: essencial para filtrar o trânsito pesado.
A borracha de densidade média equilibra aderência e resistência ao desgaste: evitando o famoso 'escamamento' lateral. Este pneu dianteiro garante que a frente da CG 160 Start permaneça firme: sem oscilações indesejadas em velocidades mais altas.
Perfeito para pilotos que valorizam a agilidade no corredor. O TR300 transmite as imperfeições do solo de forma controlada: permitindo uma leitura precisa da aderência disponível.
Sua compatibilidade com câmara de ar é total: encaixando perfeitamente nos aros originais da Start. Se você busca um pneu dianteiro que não comprometa a leveza do guidão: este modelo da Vipal entrega o resultado esperado.
- Excelente agilidade em manobras
- Desgaste uniforme da banda de rodagem
- Compatibilidade perfeita com aros raiados
- Sensível a sulcos profundos na pista
- Pode apresentar ruído em asfalto rugoso
4. Par de Pneus Titan e Fan 2.75-18 e 90/90-18
Par Pneu Traseiro e Dianteiro Titan Cg Fan Ybr 125 150 2.75-18 90/90-1...
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Este kit genérico foca na reposição imediata para quem não tem preferência por uma marca específica: mas exige as medidas corretas. O par oferece o equilíbrio necessário entre a dianteira e a traseira: mantendo a geometria original da suspensão da CG 160 Start.
Os pneus possuem sulcos profundos: o que favorece a vida útil inicial e a expulsão de detritos. É uma solução prática para quem precisa trocar os dois pneus simultaneamente antes da vistoria ou venda da moto.
Ideal para o usuário comum: aquele que utiliza a moto para ir ao trabalho e voltar. O desempenho é previsível e estável em condições normais de uso. Por ser um conjunto focado em custo: ele atende aos requisitos básicos de segurança sem luxos técnicos.
Se a sua prioridade é o funcionamento básico e a conformidade com a lei: este par resolve o problema com eficiência.
- Solução completa em uma única compra
- Medidas exatas para a CG 160 Start
- Bom escoamento de água
- Marca menos conhecida no mercado
- Performance limitada em pilotagem agressiva
5. Pneu Traseiro 90/90-18 City para Uso Urbano
Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto – CG 125, CG 150, YBR 125(CITY)...
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O pneu City traseiro foi desenvolvido para enfrentar o asfalto irregular e os buracos das grandes cidades. Sua carcaça possui camadas reforçadas para resistir a impactos: evitando deformações ou bolhas laterais.
O desenho da banda de rodagem foca na máxima área de contato: o que se traduz em frenagens mais curtas e seguras. É um pneu que prioriza o conforto do motociclista ao absorver pequenas vibrações do solo.
Este modelo é a escolha certa para quem roda por vias mal conservadas. Sua borracha possui aditivos que retardam o envelhecimento causado pela exposição ao sol e calor. A estabilidade lateral é um ponto forte: mantendo a moto nos trilhos em curvas de raio longo.
Se você busca um pneu robusto para o dia a dia urbano: esta opção oferece a resistência necessária.
- Resistência superior a impactos
- Conforto de rodagem elevado
- Boa aderência em asfalto quente
- Peso ligeiramente maior
- Pode aumentar o consumo de combustível de forma mínima
6. Pneu Mandrakinho 2.50-18 para Fan e Titan
Pneu Mandrakinho 2.50-18 Fan Titan 125 150 160 Servis Tyres...
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O pneu Mandrakinho adota uma medida mais fina (2.50-18) em comparação ao original dianteiro. Este perfil estreito foca na redução do arrasto e na estética personalizada: muito comum em subculturas de customização urbana.
A moto ganha uma agilidade extrema: exigindo menos esforço para inclinar. Contudo: essa mudança altera a dinâmica de pilotagem e deve ser feita com consciência das limitações de aderência em frenagens bruscas.
Este produto é voltado para o público jovem que busca um visual diferenciado para sua CG 160 Start. Por ser mais fino: ele corta o vento com facilidade: mas oferece menos borracha em contato com o chão.
Não é recomendado para viagens longas ou uso com carga máxima. Use este modelo se a sua prioridade for o estilo e a agilidade urbana em trajetos curtos e conhecidos.
- Visual personalizado e agressivo
- Extrema agilidade em manobras rápidas
- Redução do esforço no guidão
- Menor estabilidade em velocidades altas
- Distância de frenagem aumentada
7. Pneu Traseiro 90/90-18 KS de Alta Resistência
Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto – CG 125, CG 150, YBR 125(KS)...
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O modelo KS traseiro destaca-se pela dureza de seu composto: focado quase exclusivamente na longevidade. É um pneu que demora a mostrar sinais de desgaste: mesmo sob uso constante em asfalto abrasivo.
A estrutura interna é rígida: o que ajuda a manter a pressão por mais tempo e evita furos por objetos pequenos. Sua performance é consistente ao longo de toda a vida útil da borracha.
Ideal para frotistas ou empresas de entrega que buscam minimizar o tempo de moto parada para manutenção. O KS entrega o que promete em termos de durabilidade: sendo um dos recordistas em quilometragem da categoria.
Embora não ofereça o maior grip do mundo em curvas esportivas: ele é perfeitamente seguro para a condução defensiva do cotidiano. Se o seu foco é rodar muito gastando pouco: este pneu é para você.
- Quilometragem excepcional
- Alta resistência a furos
- Desempenho estável em carga máxima
- Menor aderência em pisos muito lisos
- Rodar mais duro e menos confortável
8. Pneu Traseiro 90/90-18 Dingo para Todo Terreno
Pneu Traseiro 90/90-18 para Moto – CG 125, CG 150, YBR 125(DINGO)...
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O pneu Dingo apresenta um desenho de sulcos mais espaçados: lembrando pneus de uso misto. Essa característica permite que a CG 160 Start trafegue com mais segurança em estradas de terra batida ou asfalto sujo com areia.
Os blocos de borracha oferecem tração extra onde pneus puramente urbanos costumam patinar. Na cidade: ele lida muito bem com trechos em obras ou pavimentação irregular de paralelepípedos.
Escolha perfeita para quem mora em áreas rurais ou bairros com ruas sem pavimentação. O Dingo não sacrifica totalmente o conforto no asfalto: mantendo um nível de ruído aceitável.
A versatilidade é seu maior trunfo: permitindo explorações além do limite da cidade sem medo de perder a traseira da moto em terrenos fofos. É um pneu robusto para condições adversas.
- Excelente tração em terrenos não pavimentados
- Sulcos profundos que evitam o acúmulo de lama
- Versatilidade para uso rural e urbano
- Maior ruído de rodagem no asfalto liso
- Desgaste ligeiramente mais rápido em rodovias
9. Pneu Traseiro Sem Câmara com Tecnologia Tubeless
Pneu Traseiro Sem Câmara para Moto – Universal e Resistente...
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Este modelo utiliza tecnologia sem câmara (Tubeless): oferecendo uma modernização técnica para a CG 160. Pneus Tubeless são conhecidos por esvaziarem lentamente em caso de furo: permitindo que o piloto chegue a um borracheiro sem perder o controle.
A vedação interna é superior: mantendo a pressão estável por períodos prolongados. É um avanço em segurança ativa para qualquer motociclista.
Atenção: como a CG 160 Start possui rodas raiadas: o uso deste pneu exige a instalação de uma câmara de ar interna ou a vedação especial do aro. Para donos de Start que instalaram rodas de liga leve da Titan: este pneu é a escolha ideal.
Ele oferece um rodar mais leve e menor aquecimento interno em viagens: resultando em maior segurança estrutural em altas temperaturas.
- Segurança contra esvaziamento repentino
- Menor aquecimento em longos trajetos
- Fácil reparo com 'macarrão' em rodas de liga
- Exige câmara se usado no aro raiado original
- Preço superior aos modelos convencionais
10. Par de Pneus Mais Largo para CG 160 Start
Par Pneu Moto (+ Largo) Cg 125/150/160 Titan Fan Ybr Yes...
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Este conjunto oferece medidas ligeiramente superiores ou perfis mais encorpados para quem deseja maior estabilidade. Um pneu traseiro mais largo amplia a área de contato com o solo: o que melhora a tração em subidas e a estabilidade em retas.
A moto ganha um porte mais robusto visualmente: assemelhando-se a modelos de maior cilindrada. O equilíbrio do conjunto garante que a ciclística da Start não seja prejudicada.
Ideal para quem viaja com frequência por rodovias e sente a moto 'leve' demais com pneus originais. O aumento da área de borracha ajuda a dissipar melhor o calor e oferece mais margem de erro em curvas rápidas.
Se você busca uma sensação de moto mais 'plantada' no chão: este par é a solução recomendada. Lembre-se apenas de manter a calibragem rigorosamente em dia para não pesar a direção.
- Maior estabilidade em velocidades de cruzeiro
- Ganho estético significativo
- Melhor tração em arrancadas
- Pode reduzir levemente a agilidade no trânsito
- Pequeno aumento no esforço do motor
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Pneu com Câmara ou Sem Câmara: Qual a Melhor Opção?
A Honda CG 160 Start utiliza rodas raiadas por padrão: o que define tecnicamente o uso de pneus com câmara de ar (Tube Type). As rodas de raios não possuem vedação nos niples: permitindo a fuga de ar caso não haja uma câmara interna.
Optar pelo sistema original é o caminho mais simples e barato para a manutenção preventiva. A câmara de ar atua como um reservatório flexível: adaptando-se às pequenas deformações do aro em impactos.
Por outro lado: pneus sem câmara (Tubeless) oferecem vantagens de segurança inegáveis. Em caso de perfuração por prego: o ar escapa devagar: dando tempo para uma parada segura. Se você deseja usar pneus Tubeless na sua Start: a recomendação é investir em um par de rodas de liga leve.
Adaptar pneus sem câmara em rodas raiadas usando apenas a câmara interna é possível: mas você perde o benefício do esvaziamento lento. Avalie seu uso: se você roda muito em locais com detritos: a migração para rodas de liga e pneus Tubeless é um investimento válido.
Vipal ou Maggion: Qual Marca Tem Mais Durabilidade?
A disputa entre Vipal e Maggion é comum nas oficinas brasileiras. A Vipal consolidou sua imagem baseada na alta quilometragem. Seus compostos químicos são formulados para resistir ao calor intenso do asfalto tropical: o que evita o desgaste precoce da banda central.
Motociclistas que percorrem mais de 100 km diários costumam preferir a Vipal pela previsibilidade da troca: que geralmente ocorre após 12 ou 15 mil quilômetros no pneu traseiro.
A Maggion foca no equilíbrio entre preço e performance imediata. Seus pneus oferecem um grip muito bom nos primeiros milhares de quilômetros: sendo ideais para quem não quer gastar muito de uma só vez.
A durabilidade total da Maggion costuma ser um pouco inferior à da Vipal: mas a diferença de preço muitas vezes compensa essa lacuna. Para um uso urbano moderado: ambas as marcas atendem com excelência: mas a Vipal leva vantagem se a sua prioridade for a distância total percorrida.
Manutenção: O Momento Certo para a Troca do Pneu
Saber identificar o fim da vida útil do pneu evita multas e acidentes. O principal indicador é o TWI (Tread Wear Indicator): pequenos ressaltos de borracha localizados dentro dos sulcos.
Quando a superfície da banda de rodagem atinge o mesmo nível desses ressaltos: o pneu chegou ao limite legal de 1.6 mm de profundidade. Rodar abaixo dessa marca compromete a drenagem de água e aumenta drasticamente o risco de queda em pistas molhadas.
Além do desgaste natural: fique atento a sinais de ressecamento ou rachaduras nas laterais: comuns em motos que ficam muito tempo paradas ao sol. Bolhas causadas por impactos em buracos indicam o rompimento da estrutura interna: exigindo a troca imediata independente do estado da borracha.
Uma inspeção visual semanal e a calibragem correta (geralmente 25 psi na dianteira e 28 a 33 psi na traseira) prolongam a vida útil e garantem a sua segurança.
Perguntas Frequentes
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