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Qual o Pneu Original da Honda NC 750X? Veja Agora

Thiago Nunes da Silva
Thiago Nunes da Silva
11 min. de leitura

A Honda NC 750X exige pneus específicos para entregar toda sua versatilidade e economia. Este guia detalha as medidas originais e as tecnologias fundamentais para sua segurança. Você vai entender as especificações técnicas e conhecer alternativas disponíveis no mercado para diferentes perfis de pilotagem.

Manter o conjunto rodante em dia garante a estabilidade necessária em curvas e frenagens bruscas.

Critérios de Escolha: Medidas e Tecnologia Radial

O pneu original da Honda NC 750X segue as medidas 120/70 ZR17 na dianteira e 160/60 ZR17 na traseira. Estes números representam a largura em milímetros e a proporção da altura em relação à largura.

A letra Z indica a capacidade de suportar velocidades acima de 240 km/h. O aro 17 é o padrão para rodas de liga leve deste modelo crossover. A construção radial é um diferencial técnico indispensável para esta motocicleta.

Pneus radiais possuem cintas de aço dispostas transversalmente à direção de rodagem. Esta estrutura reduz a deformação sob carga e melhora a dissipação de calor em viagens longas.

Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo

Modelos como o Dunlop Trailmax D609 e o Pirelli Scorpion Trail II equipam a moto de fábrica. Eles oferecem um perfil de uso 90% asfalto e 10% terra leve. A escolha do pneu correto impacta diretamente no consumo de combustível e no conforto.

Compostos com sílica aumentam a aderência em superfícies molhadas. Verifique sempre o selo do Inmetro e a data de fabricação conhecida como DOT. Pneus com mais de cinco anos perdem propriedades elásticas mesmo guardados.

A tecnologia sem câmara facilita reparos rápidos e aumenta a segurança em caso de furos repentinos.

Análise de Opções: 10 Pneus de Marcas em Destaque

O mercado brasileiro disponibiliza uma vasta gama de pneus para diversos segmentos. Embora a NC 750X utilize medidas específicas, conhecer o desempenho de modelos populares ajuda a entender a qualidade das marcas.

Analisamos dez opções de marcas renomadas para diferentes tipos de veículos e necessidades urbanas ou rurais. Cada modelo apresenta características próprias de borracha e desenho de banda de rodagem.

1. Pneu Pirelli Aro 17 City Cross Dianteiro

Maior desempenho
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Este modelo Pirelli foca no uso misto para motocicletas de baixa cilindrada. Ele apresenta um desenho com blocos reforçados para encarar asfalto ruim e estradas de terra batida. A durabilidade é um ponto forte para quem trabalha diariamente com a moto.

O escoamento de água ocorre de forma eficiente pelos sulcos largos. Condutores urbanos sentem confiança em dias de chuva constante.

A aderência em curvas surpreende pela estabilidade lateral. A carcaça robusta resiste bem a impactos em buracos comuns nas cidades brasileiras. É a escolha ideal para entregadores e motociclistas urbanos buscando economia e segurança.

O composto de borracha Pirelli garante um desgaste uniforme ao longo da vida útil. Este pneu mantém a dirigibilidade leve e precisa em manobras rápidas no trânsito.

Prós
  • Excelente tração em terrenos irregulares
  • Alta durabilidade para uso profissional
  • Ótimo custo benefício da marca Pirelli
Contras
  • Nível de ruído superior em asfalto liso
  • Menor conforto em velocidades elevadas

2. Pneu Ira Soho 17 Dianteiro para Biz

Nossa escolha
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O Ira Soho atende o segmento de motonetas com foco total na agilidade urbana. Seu desenho moderno privilegia o contato constante com o solo seco. A frenagem ocorre de maneira progressiva e segura.

Proprietários de Biz encontram neste modelo uma alternativa viável para o deslocamento diário casa trabalho. A instalação é simples e segue os padrões originais das montadoras.

A flexibilidade da carcaça ajuda a absorver pequenas imperfeições da via. O peso reduzido do pneu contribui para a economia de combustível da motoneta. Para quem busca um pneu honesto sem gastar fortunas, esta opção se destaca no mercado nacional.

A marca Ira vem ganhando espaço pela consistência em seus produtos de entrada. O desempenho em pista molhada é satisfatório para a categoria.

Prós
  • Preço acessível para reposição
  • Design moderno e atraente
  • Boa estabilidade em retas
Contras
  • Vida útil menor comparado a marcas premium
  • Sensibilidade maior a sulcos na pista

3. Par de Pneus Titan e Fan 125 e 150

Custo-benefício
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Par Pneu Traseiro e Dianteiro Titan Cg Fan Ybr 125 150 2.75-18 90/90-1...

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Este conjunto oferece a solução completa para as motos mais vendidas do Brasil. O par garante o equilíbrio ideal entre o eixo dianteiro e traseiro. A borracha possui dureza média para suportar o asfalto quente e abrasivo.

Motociclistas de Fan e Titan valorizam a resistência lateral deste kit. O desenho clássico da banda de rodagem facilita a limpeza e manutenção.

O pneu traseiro suporta bem o peso de garupas e baús carregados. A dianteira mantém a precisão direcional necessária para o corredor entre carros. Comprar o par evita o desgaste irregular do conjunto rodante.

É o investimento certo para manter a moto de trabalho segura por mais tempo. A tração em arrancadas é firme e evita derrapagens indesejadas.

Prós
  • Praticidade ao comprar o kit completo
  • Resistência comprovada em uso severo
  • Compatibilidade exata com aros originais
Contras
  • Estética simples e sem inovações
  • Desempenho limitado em rodovias de alta velocidade

4. Pneu Moto Rinaldi Hb37 Aro 18 Dianteiro

Bom e barato
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A Rinaldi apresenta o Hb37 como um pneu de alta tração para motos aro 18. Ele é reconhecido pela robustez da sua carcaça em trajetos rurais. Os sulcos profundos permitem a saída rápida de lama e pedriscos.

Pilotos do interior preferem este modelo pela confiança transmitida em estradas não pavimentadas. A borracha é formulada para resistir a cortes e lacerações.

No asfalto, o pneu mantém um comportamento previsível e seguro. A estabilidade em velocidades médias atende bem a proposta de motos utilitárias. A Rinaldi foca em entregar um produto duradouro para o trabalhador brasileiro.

O custo de manutenção da moto cai consideravelmente com o uso desta linha. É um pneu valente para desafios diários fora dos grandes centros.

Prós
  • Excelente performance em vias de terra
  • Carcaça muito resistente a impactos
  • Marca nacional com fácil reposição
Contras
  • Vibração perceptível em asfalto liso
  • Peso ligeiramente superior aos concorrentes

5. Pneu Trilha Rodabem Dianteiro e Traseiro

Para os amantes de off-road leve e trilhas de fim de semana, este conjunto Rodabem é a escolha lógica. Os cravos são projetados para cavar o solo e garantir propulsão. A aderência em terrenos fofos como areia e barro mole é o grande destaque.

A estrutura reforçada protege a câmara de ar contra beliscões em pedras. O par oferece uma estética agressiva para a motocicleta.

Apesar do foco em trilha, o pneu permite deslocamentos curtos em asfalto para chegar ao destino. A dirigibilidade em baixa velocidade é precisa e facilita a transposição de obstáculos.

O composto de borracha é mais macio para se moldar às irregularidades do solo. Usuários de motos trail pequenas encontram aqui um aliado para aventuras na natureza. A durabilidade em terrenos macios é exemplar.

Prós
  • Tração superior em condições de lama
  • Visual agressivo e esportivo
  • Preço competitivo para o segmento trail
Contras
  • Desgaste acelerado se usado apenas no asfalto
  • Baixa estabilidade em curvas asfálticas fechadas

6. Pneu Traseiro 90/90-18 City para Moto

Este pneu traseiro 90/90 18 é o padrão para o transporte urbano de passageiros e cargas. O desenho foca na máxima área de contato com o solo. Isso resulta em uma frenagem mais curta e segura no trânsito caótico.

A borracha dissipa o calor rapidamente, evitando o superaquecimento em paradas constantes. Motoboys apreciam a quilometragem elevada que este modelo proporciona.

A estabilidade com peso traseiro é mantida pela rigidez das laterais. O pneu não apresenta oscilações em velocidades de rodovia. A drenagem central de água evita o efeito de aquaplanagem em poças rasas.

É um produto focado em eficiência e baixo custo por quilômetro rodado. A instalação ocorre de forma rápida em rodas com ou sem câmara, dependendo do modelo.

Prós
  • Alta quilometragem garantida
  • Segurança reforçada em frenagens
  • Comportamento estável sob carga
Contras
  • Conforto reduzido em vias muito esburacadas
  • Design funcional sem apelo estético

7. Pneu Traseiro 90/90-18 KS para Moto

A linha KS oferece um pneu traseiro focado na economia extrema para frotistas. A estrutura simplificada garante um preço final reduzido para o consumidor. O desempenho é honesto para o uso em cidades pequenas e trajetos planos.

A aderência em piso seco cumpre os requisitos básicos de segurança. É uma opção popular para quem precisa manter a moto rodando com orçamento apertado.

O desgaste é previsível, permitindo o planejamento das trocas futuras. A carcaça suporta bem as pressões recomendadas pelos fabricantes. O pneu KS é leve, facilitando a montagem e o balanceamento do conjunto.

Para trajetos urbanos lentos, ele entrega o suporte necessário sem complicações técnicas. A marca foca no essencial para o deslocamento diário.

Prós
  • Menor preço do mercado na categoria
  • Fácil de encontrar em qualquer oficina
  • Peso reduzido ajuda na aceleração
Contras
  • Menor aderência em condições de chuva forte
  • Sensível a altas temperaturas de asfalto

8. Pneu Traseiro 90/90-18 Dingo para Moto

O pneu Dingo traz uma proposta de maior conforto para o eixo traseiro. O composto de borracha absorve melhor os impactos secos de calçamentos irregulares. O desenho da banda de rodagem possui ranhuras que reduzem o ruído de rolagem.

Condutores que buscam uma pilotagem mais suave encontram satisfação neste modelo. A tração em aclives é eficiente mesmo com pista úmida.

A durabilidade lateral protege o pneu contra raspões em guias e meio-fio. O alinhamento das ranhuras favorece a estabilidade em retas longas. É um pneu equilibrado para quem usa a moto tanto para lazer quanto para tarefas cotidianas.

A marca Dingo investe em processos que garantem a circularidade perfeita do produto. Isso evita vibrações indesejadas no guidão e pedaleiras.

Prós
  • Nível de conforto superior à média
  • Baixo ruído durante a pilotagem
  • Boa tração em subidas íngremes
Contras
  • Preço levemente acima dos modelos básicos
  • Disponibilidade limitada em algumas regiões

9. Pneu Pirelli Aro 17 Cinturato P7 Run Flat

Embora seja um pneu para automóveis premium, o Cinturato P7 exemplifica o topo da tecnologia Pirelli. A tecnologia Run Flat permite rodar por até 80 quilômetros mesmo com o pneu totalmente vazio.

Isso é possível por causa das paredes laterais extremamente reforçadas. Motoristas de sedãs de luxo valorizam a segurança de não precisar trocar o pneu em locais perigosos. O controle do veículo permanece estável durante a perda de pressão.

O desenho da banda de rodagem é assimétrico, otimizando o contato em diferentes condições. A economia de combustível é favorecida pela baixa resistência ao rolamento. A drenagem de água é de classe mundial, prevenindo aquaplanagens em altas velocidades.

É o pneu ideal para quem viaja muito por rodovias e exige o máximo em tecnologia de segurança. O silêncio interno é preservado pela engenharia acústica dos sulcos.

Prós
  • Segurança total com sistema Run Flat
  • Excelente aderência em curvas fechadas
  • Alta tecnologia contra aquaplanagem
Contras
  • Custo de aquisição bastante elevado
  • Rodar mais rígido devido aos reforços laterais

10. Goodyear EfficientGrip SUV Aro 17 Radial

Este pneu Goodyear atende SUVs modernos que exigem performance e conforto. A construção radial avançada proporciona uma direção leve e respostas rápidas ao volante. O foco deste modelo é a redução da distância de frenagem em pistas molhadas.

A tecnologia FuelSaving ajuda a diminuir os gastos com combustível em trajetos longos. É a escolha perfeita para famílias que buscam segurança em viagens de férias.

A durabilidade da banda de rodagem é um dos pontos altos da Goodyear. O pneu mantém suas propriedades de aderência mesmo após milhares de quilômetros rodados. A estrutura interna suporta o peso elevado de veículos utilitários com facilidade.

O design moderno complementa a estética de SUVs contemporâneos. A tração em asfalto seco é firme e transmite total confiança ao condutor.

Prós
  • Economia de combustível comprovada
  • Frenagem superior em solo molhado
  • Conforto acústico em rodovias
Contras
  • Preço premium condizente com a categoria
  • Não indicado para uso off-road pesado

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Importância do Índice de Velocidade e Carga

O índice de carga e velocidade é um código numérico e alfabético presente na lateral do pneu. Para a Honda NC 750X, os índices comuns são 58W na dianteira e 69W na traseira. O número 58 indica suporte para até 236 kg, enquanto o 69 suporta até 325 kg.

A letra W representa a velocidade máxima de 270 km/h. Respeitar estes limites é fundamental para evitar falhas estruturais catastróficas. Um pneu com índice inferior ao original pode superaquecer e sofrer delaminação em altas velocidades.

A carga total da moto inclui o peso do veículo, piloto, garupa e bagagens. Exceder a capacidade máxima compromete a suspensão e a dirigibilidade. Verifique sempre o manual do proprietário antes de escolher uma marca alternativa.

Pneus de alta performance possuem índices de velocidade maiores para garantir margem de segurança. A pressão correta também depende da carga transportada no momento. Manter a calibragem em dia preserva a integridade da carcaça e evita o desgaste prematuro dos ombros do pneu.

Vantagens dos Pneus com Tecnologia Run Flat

A tecnologia Run Flat representa um avanço significativo na segurança automotiva moderna. Pneus com este recurso possuem flancos reforçados que suportam o peso do veículo sem ar. Em caso de furo, o motorista não precisa parar imediatamente no acostamento.

É possível dirigir até um local seguro para realizar o reparo. Esta conveniência elimina o risco de acidentes durante a troca do pneu em vias expressas. O controle direcional do veículo é mantido, evitando desvios bruscos de trajetória.

Outro benefício é a eliminação do pneu estepe, liberando espaço no porta malas. Isso também reduz o peso total do veículo, melhorando levemente o consumo. Contudo, pneus Run Flat exigem rodas compatíveis e sistemas de monitoramento de pressão (TPMS).

O condutor precisa saber quando houve a perda de ar para respeitar o limite de distância e velocidade. Embora mais caros, o investimento se justifica pela tranquilidade em viagens noturnas ou em regiões isoladas.

A Pirelli e outras marcas premium lideram este segmento com produtos cada vez mais confortáveis.

Como Identificar o Momento de Trocar o Pneu

Saber o momento exato da troca é crucial para a segurança do motociclista. O principal indicador é o TWI, pequenas elevações de borracha dentro dos sulcos. Quando a banda de rodagem atinge o mesmo nível destas marcas, o pneu está no limite legal.

Pilotar abaixo deste limite aumenta drasticamente o risco de quedas em pistas molhadas. A profundidade mínima exigida pela legislação brasileira é de 1,6 milímetros. Contudo, recomenda-se a troca preventiva antes de atingir este estágio crítico.

Fique atento a sinais visuais como rachaduras, bolhas ou cortes profundos nas laterais. Estes danos indicam fadiga da estrutura interna e risco de estouro. O comportamento da moto também denuncia o desgaste.

Se a frente parece pesada ou a moto 'escorrega' em curvas suaves, os pneus podem estar deformados. O desgaste 'quadrado' ocorre quando o piloto roda muito em retas, prejudicando a inclinação nas curvas.

Verifique o DOT para garantir que a borracha ainda possui suas propriedades químicas originais. Pneus ressecados perdem aderência mesmo com sulcos profundos.

Perguntas Frequentes

Qual a calibragem correta para os pneus da NC 750X?
Posso usar pneus com câmara na Honda NC 750X?
O pneu original Dunlop Trailmax D609 é bom para terra?
Quanto tempo dura em média o pneu traseiro original?
O que significa o código ZR na medida do pneu?

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