Qual o Pneu Original da Kawasaki Ninja 400? 7 Opções
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A Kawasaki Ninja 400 sai de fábrica equipada com os pneus Dunlop Sportmax GPR-300. Estes pneus radiais são referências em equilíbrio entre aderência esportiva e durabilidade para o uso cotidiano.
Quando chega o momento da substituição, você encontra um mercado repleto de opções que alteram o comportamento dinâmico da motocicleta. Entender as especificações técnicas e as alternativas disponíveis permite que você escolha um componente que se ajuste exatamente ao seu estilo de pilotagem, seja ele focado em viagens longas ou no uso urbano intenso.
Como Escolher o Pneu Certo para sua Ninja 400
A escolha do pneu ideal para a Ninja 400 exige atenção às medidas e ao tipo de construção da carcaça. O modelo original utiliza a medida 110/70-17 na dianteira e 150/60-17 na traseira.
Optar por construções radiais favorece a dissipação de calor e oferece maior estabilidade em velocidades elevadas. A estrutura radial permite que as laterais do pneu trabalhem de forma independente da banda de rodagem, o que resulta em uma pegada mais consistente durante inclinações acentuadas em curvas.
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Avalie o composto da borracha antes de fechar a compra. Compostos macios entregam aderência superior, mas sofrem desgaste acelerado em trajetos retilíneos de rodovias. Se o seu objetivo é economizar sem perder segurança, pneus com compostos médios ou de dupla camada são excelentes.
Eles mantêm o centro mais rígido para durar mais quilômetros e as bordas macias para garantir o 'grip' necessário nas curvas. Verifique sempre o índice de carga e velocidade, garantindo que o pneu suporte o peso da moto e do piloto sob estresse máximo.
Análise Técnica: 7 Melhores Pneus em Destaque
1. Pneu Technic Sport 110/70-17 Dianteiro
Pneu Technic SPORT 110/70-17 54S TL Dianteiro CB300 R XTZ250X NINJA250...
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Este pneu dianteiro da Technic é uma solução focada em quem utiliza a Ninja 400 como principal meio de transporte no dia a dia. A construção busca oferecer resistência contra buracos e imperfeições comuns nas vias urbanas.
O desenho da banda de rodagem foi projetado para expulsar a água com eficiência, minimizando riscos de aquaplanagem em dias chuvosos. Sua estrutura diagonal confere uma rigidez maior, o que ajuda na durabilidade da peça ao longo dos meses de uso severo.
Para o piloto que busca reduzir custos de manutenção sem sacrificar a dirigibilidade básica, este modelo Sport se apresenta como uma alternativa viável. Ele mantém a agilidade da frente da moto em mudanças rápidas de direção.
Embora não possua a mesma tecnologia de absorção de impactos de um pneu radial premium, ele entrega uma resposta honesta para a categoria. É a escolha ideal para entregadores ou profissionais que rodam altas quilometragens mensais e precisam de um componente robusto.
- Excelente custo benefício para uso urbano
- Alta resistência contra desgastes irregulares
- Drenagem de água eficiente em velocidades baixas
- Fácil de encontrar para reposição rápida
- Menor sensibilidade em pilotagem esportiva extrema
- Construção diagonal é mais pesada que a radial original
2. Pneu Dianteiro Sport R 110/70-17 sem Câmara
Pneu Moto CB300 Dianteiro Sport R 110/70-17 Uso S/C...
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O Sport R de 110/70-17 foca na segurança da montagem sem câmara, característica essencial para a Ninja 400. Este pneu oferece um perfil que favorece a entrada em curvas, permitindo que o piloto sinta melhor o limite de aderência do eixo dianteiro.
A carcaça foi desenvolvida para manter a pressão interna estável por mais tempo, o que evita o desgaste prematuro causado por rodar com calibragem baixa. É um pneu que transmite confiança em frenagens mais bruscas, mantendo a moto estável.
Este modelo é perfeito para quem transita entre a cidade e pequenas viagens de fim de semana. O composto de borracha equilibra bem a dureza necessária para não 'quadrar' o pneu rapidamente com a flexibilidade exigida para inclinar a moto com segurança.
O visual da banda de rodagem é moderno e combina com a estética agressiva da linha Ninja. Se você procura um pneu dianteiro que não comprometa a performance original da suspensão, o Sport R atende bem a essa expectativa.
- Montagem precisa em rodas de liga leve
- Perfil que facilita a inclinação da moto
- Estabilidade térmica satisfatória em uso contínuo
- Banda de rodagem com design esportivo
- Pode apresentar ruído de rodagem em asfaltos rugosos
- Aderência em pista molhada é inferior aos modelos radiais premium
3. Par de Pneus Technic 110/70-17 e 140/70-17
Par Pneu Cb300/twister/ninja Technic 110/70-17+140/70-17...
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Este conjunto completo traz uma mudança interessante na traseira, utilizando a medida 140/70 em vez da 150/60 original. Essa alteração torna a Ninja 400 ainda mais ágil em manobras rápidas, pois o pneu traseiro mais estreito diminui o esforço necessário para tombar a moto.
O par é sincronizado em termos de composto, garantindo que o desgaste ocorra de forma equilibrada entre a frente e a traseira. É uma solução prática para quem deseja renovar os dois eixos de uma só vez com um investimento controlado.
Para os motociclistas que priorizam a agilidade no corredor urbano, este kit é imbatível. A altura lateral ligeiramente maior do 140/70 ajuda a absorver pequenos impactos de buracos, protegendo as rodas de liga leve.
O comportamento em retas permanece estável, e a tração em acelerações de saída de semáforo é consistente. É a escolha certa para quem busca praticidade e quer evitar a dor de cabeça de procurar pneus compatíveis separadamente.
- Kit completo facilita a manutenção preventiva
- Aumenta a agilidade em mudanças de direção
- Proteção extra para a roda traseira devido ao perfil mais alto
- Uniformidade de comportamento entre os eixos
- O pneu traseiro 140 deixa a moto visualmente menos robusta
- Menor área de contato em inclinações máximas comparado ao 150
4. Pneu Technic Sport 140/70-17 Traseiro
Pneu Technic SPORT 140/70-17 66S TL Traseiro Honda CB 300 R Fazer 250 ...
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O Technic Sport traseiro na medida 140/70-17 é uma peça de reposição focada em economia e durabilidade. Ao adotar um perfil 70, o pneu ganha em altura, o que altera levemente a relação de marchas, deixando a moto um pouco mais 'longa'.
Isso pode resultar em uma economia sutil de combustível em viagens de cruzeiro. A carcaça é reforçada para suportar o peso do passageiro e bagagens, sendo uma opção sólida para quem viaja com frequência.
Este pneu é ideal para o usuário que não leva a moto para o limite em pistas de corrida, mas precisa de tração confiável no asfalto quente. Os sulcos são profundos, o que garante uma vida útil estendida antes de atingir o TWI (indicador de desgaste).
A instalação é simples e não requer adaptações na balança da Ninja 400. É um produto que entrega o que promete sem artifícios desnecessários, mantendo o foco na funcionalidade e no baixo custo por quilômetro rodado.
- Durabilidade acima da média para uso diário
- Preço altamente competitivo no mercado nacional
- Composto resistente a altas temperaturas
- Boa estabilidade em frenagens traseiras
- O perfil mais alto altera a leitura do velocímetro
- Demora um pouco mais para atingir a temperatura ideal de trabalho
5. Kit Pneus SC 110/70-17 e 140/70-17 Sport
Pneu Sc 110/70-17+140/70-17 Fazer250 Mt03 Cb 300 Twister...
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Este kit SC Sport oferece uma experiência de pilotagem equilibrada para a categoria de 400 cilindradas. O design dos pneus é pensado para oferecer um visual agressivo que remete a modelos de competição.
A estrutura interna é otimizada para manter a forma do pneu mesmo sob pressão lateral intensa, garantindo que a trajetória escolhida pelo piloto seja mantida. A transição entre a banda central e os ombros do pneu é suave, evitando sustos durante a inclinação.
Para quem gosta de aproveitar serras e estradas sinuosas no tempo livre, este conjunto fornece o suporte necessário. A borracha tem uma boa resposta tátil, permitindo que você sinta o que está acontecendo sob as rodas.
O pneu traseiro 140 ajuda a manter a moto leve, facilitando a pilotagem por horas sem cansaço excessivo nos braços. É uma escolha inteligente para quem quer um conjunto esportivo sem investir o valor de pneus de competição de alta gama.
- Visual esportivo que valoriza a motocicleta
- Boa comunicação entre o asfalto e o piloto
- Facilidade na montagem e balanceamento
- Resistência satisfatória contra furos
- Performance em piso muito molhado exige cautela
- Vida útil pode ser menor se usado apenas em rodovias retas
6. Pneu Technic Sport 150/70-17 Traseiro
Pneu Technic SPORT 150/70-17 69S TL Traseiro Cb 500 V-strom 650 Tdm850...
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A opção 150/70-17 da Technic mantém a largura original da Ninja 400, mas aumenta a altura do perfil. Isso resulta em uma traseira levemente mais alta, o que pode favorecer pilotos mais altos que buscam uma ergonomia um pouco mais espaçosa.
Este pneu preenche bem o para lama traseiro, mantendo o visual encorpado da moto que muitos proprietários apreciam. A tração em linha reta é o ponto forte deste modelo, graças à grande área de contato central.
Este pneu é a escolha perfeita para quem prioriza o conforto em viagens longas. O volume maior de ar dentro do pneu ajuda a filtrar as vibrações do motor e as irregularidades do solo.
Embora a mudança de perfil para 70 torne a moto um milímetro mais lenta nas transições de curvas fechadas, a estabilidade em curvas de alta velocidade é beneficiada. Se você usa sua Ninja para mototurismo, esta medida oferece um compromisso interessante entre estética e conforto funcional.
- Mantém a largura visual imponente da moto
- Melhora a absorção de impactos em asfalto ruim
- Ideal para viagens de longa distância
- Banda de rodagem larga favorece a tração
- Pode encostar em protetores de corrente não originais
- Aumenta ligeiramente o centro de gravidade da moto
7. Pneu Maggion 140/70-17 Traseiro Novo
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A Maggion é uma marca tradicional que foca em durabilidade extrema e resistência. Este modelo traseiro 140/70-17 é conhecido por suportar muitos quilômetros antes de apresentar sinais de fadiga.
A borracha é mais densa, o que a torna menos suscetível a cortes por detritos na pista. É um pneu 'trabalhador', desenhado para quem não quer se preocupar com trocas frequentes e busca um custo operacional o mais baixo possível.
Para o piloto que utiliza a Ninja 400 em deslocamentos urbanos pesados, onde o asfalto é imprevisível, a Maggion oferece a segurança de uma carcaça muito forte. Ele não possui o mesmo apelo esportivo de um pneu de pista, mas entrega uma performance honesta e previsível.
Você saberá exatamente quando o pneu está chegando ao seu limite de aderência. É a opção imbatível para quem busca máxima economia sem abrir mão da procedência de uma marca consolidada.
- Uma das maiores durabilidades do mercado
- Carcaça extremamente resistente a impactos
- Preço acessível para manutenção econômica
- Marca com ampla rede de assistência e garantia
- Composto mais duro oferece menos aderência em curvas rápidas
- Design da banda de rodagem é mais conservador
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Pneu Radial vs Diagonal: Qual a Melhor Escolha?
A Kawasaki Ninja 400 vem equipada originalmente com pneus radiais. A diferença fundamental está na disposição das lonas da carcaça. Nos radiais, as lonas cruzam a banda de rodagem em um ângulo de 90 graus em relação ao sentido de rotação.
Isso permite que as paredes laterais sejam mais flexíveis sem comprometer a rigidez da banda de rodagem. O resultado é um pneu que aquece menos, dura mais em altas velocidades e oferece uma área de contato constante com o solo durante as curvas.
Pneus diagonais possuem lonas que se cruzam em ângulos agudos. Eles são mais rígidos e pesados, o que pode ser uma vantagem em termos de resistência a impactos e furos em baixas velocidades.
Contudo, para uma moto esportiva como a Ninja 400, o pneu diagonal pode deixar a direção um pouco mais pesada e menos precisa em situações de limite. Se o seu uso é estritamente urbano e calmo, o diagonal economiza dinheiro.
Se você gosta de extrair a performance do motor de 48 cavalos, o radial é indispensável.
Importância do Índice de Carga e Velocidade
Sempre verifique os códigos gravados na lateral do pneu. O pneu original da Ninja 400 possui índices como 54H na frente e 66H atrás. O número representa a carga máxima que o pneu suporta, enquanto a letra indica a velocidade máxima permitida.
O índice H, por exemplo, certifica o pneu para velocidades de até 210 km/h. Utilizar pneus com índices inferiores aos recomendados pelo fabricante é perigoso, pois a estrutura pode se desintegrar sob o estresse da força centrífuga e do calor gerado.
Dicas de Manutenção para Pneus de Performance
- Calibre os pneus semanalmente com eles ainda frios para garantir a precisão da pressão.
- Evite o uso de produtos químicos brilhantes nas laterais que possam escorrer para a banda de rodagem.
- Inspecione a presença de cortes ou objetos encravados após rodar em vias com detritos.
- Respeite o tempo de aquecimento nos primeiros quilômetros para que a borracha atinja a aderência ideal.
- Observe o indicador TWI: se a borracha nivelar com ele, a troca deve ser imediata por segurança.
Perguntas Frequentes
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