Qual o Pneu Original da MT-03? 4 de Ótimo Preço
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A Yamaha MT-03 sai de fábrica equipada com pneus Metzeler Sportec M5 Interact. Este conjunto oferece performance superior em curvas e estabilidade elevada para a categoria naked de 321cc.
Proprietários buscam substitutos quando o desgaste atinge o limite legal, visando manter o equilíbrio dinâmico da motocicleta. Conhecer as medidas corretas e as opções de mercado garante uma pilotagem segura e eficiente em diferentes condições climáticas.
Como Identificar as Medidas do Pneu da MT-03?
As dimensões oficiais da Yamaha MT-03 compreendem o pneu dianteiro 110/70-17 M/C 54H e o traseiro 140/70-17 M/C 66H. O primeiro numeral indica a largura em milímetros. O segundo representa a altura lateral como porcentagem da largura.
O número 17 aponta o diâmetro do aro em polegadas. Respeitar tais parâmetros mantém a geometria da suspensão e a precisão do velocímetro.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
A sigla M/C identifica o uso exclusivo em motocicletas. Os índices 54 e 66 referem-se à capacidade de carga suportada por cada roda. A letra H sinaliza a velocidade máxima permitida de 210 km/h.
Utilizar componentes com índices inferiores compromete a integridade estrutural durante viagens ou condução esportiva. Verifique sempre estas marcações no flanco do pneu antes da instalação.
Análise Detalhada: 4 Pneus de Melhor Desempenho
1. Par de Pneus Sc 110/70-17 e 140/70-17
Pneu Sc 110/70-17+140/70-17 Fazer250 Mt03 Cb 300 Twister...
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Este conjunto atende condutores urbanos focados em economia e deslocamentos diários. A estrutura oferece estabilidade satisfatória em vias pavimentadas, mantendo a agilidade característica da MT-03.
O desenho dos sulcos favorece a drenagem de água, reduzindo riscos de aquaplanagem em dias chuvosos. Apresenta um composto de borracha voltado para a longevidade, resistindo bem ao calor gerado pelo asfalto quente das cidades brasileiras.
Para quem utiliza a moto como principal meio de transporte para o trabalho, este par representa uma escolha lógica. O investimento inicial menor atrai pilotos atentos ao orçamento de manutenção sem abdicar da conformidade técnica.
Embora falte o refinamento esportivo de modelos premium, entrega previsibilidade nas frenagens e acelerações rotineiras. A instalação correta assegura o alinhamento ideal do conjunto rodante.
- Preço acessível para o conjunto completo
- Boa durabilidade em trajetos urbanos
- Desenho eficiente para escoamento de água
- Medidas compatíveis com o padrão original
- Aderência inferior em pilotagem extremamente agressiva
- Menor feedback tátil em inclinações severas
2. Par de Pneus Technic 110/70-17 e 140/70-17
Par Pneu Cb300/twister/ninja Technic 110/70-17+140/70-17...
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A Technic produz este par com foco na versatilidade para motocicletas de média cilindrada. A carcaça reforçada suporta impactos comuns em vias mal conservadas, protegendo o aro de possíveis danos.
O perfil do pneu dianteiro facilita mudanças rápidas de direção, essenciais para filtrar o trânsito pesado. No eixo traseiro, a área de contato central larga distribui o peso de forma equilibrada, evitando o desgaste irregular prematuro.
Ideal para entregadores ou motociclistas percorrendo altas quilometragens mensais. A borracha possui dureza intermediária, equilibrando tração e resistência abrasiva. O comportamento em curvas fechadas é estável, transmitindo confiança ao piloto durante a inclinação.
A marca possui ampla presença no mercado nacional, facilitando a reposição individual caso necessário no futuro. Representa um balanço entre custo operacional e funcionalidade.
- Excelente resistência estrutural contra buracos
- Facilidade de reposição no mercado nacional
- Perfil otimizado para manobras rápidas
- Custo por quilômetro rodado vantajoso
- Nível de ruído em rodovias perceptível
- Tempo de aquecimento da borracha superior aos modelos radiais
3. Pneu Traseiro Technic Sport 140/70-17
Pneu Technic SPORT 140/70-17 66S TL Traseiro Honda CB 300 R Fazer 250 ...
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A opção individual traseira Technic Sport foca na tração necessária para as arrancadas do motor bicilíndrico. O desenho esportivo dos sulcos confere visual moderno à rabeta da moto.
A construção interna visa minimizar a deformação centrífuga em velocidades de cruzeiro, mantendo a pegada firme no solo. Este modelo específico adapta-se bem ao clima tropical, operando com eficiência em faixas de temperatura elevadas.
Indicado para substituir o item traseiro quando o dianteiro ainda possui vida útil considerável. Mantém a harmonia visual com diversos modelos frontais disponíveis no mercado. O composto lateral permite inclinações seguras em trechos sinuosos de estrada.
A rigidez da carcaça contribui para a precisão das trajetórias, evitando oscilações indesejadas na traseira da MT-03 durante a aceleração em saída de curva.
- Visual esportivo condizente com a linha MT
- Boa estabilidade em velocidades de rodovia
- Ótima tração em asfalto seco
- Instalação simplificada no aro traseiro original
- Desgaste central acelerado se usado apenas em retas
- Sensibilidade a faixas pintadas molhadas
4. Pneu Traseiro Technic Sport R 140/70-17
Pneu Traseiro 140/70-17 Technic Sport R Cb300 Cb250 Mt03...
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O modelo Sport R traz aprimoramentos na composição química para elevar o nível de aderência. A variante R sugere uma orientação mais voltada para a performance, buscando aproximar-se da experiência dos pneus de pista.
A estrutura interna lida melhor com as forças laterais, tornando a pilotagem mais precisa em roteiros de serra. O feedback transmitido ao piloto permite correções finas de curso com segurança.
Escolha adequada para entusiastas participando de track days ocasionais ou viagens de lazer aos finais de semana. A capacidade de dissipação térmica evita o superaquecimento da borracha sob estresse contínuo.
Mesmo com foco esportivo, mantém a funcionalidade necessária para o uso civil. A carcaça absorve pequenas irregularidades sem transmitir vibrações excessivas para o chassi da Yamaha.
Une o desejo por performance com a necessidade de durabilidade.
- Aderência superior em curvas de alta velocidade
- Melhor dissipação de calor em uso intenso
- Feedback preciso sobre as condições do asfalto
- Construção reforçada para maior estabilidade
- Preço ligeiramente superior às versões convencionais
- Vida útil total menor comparada a pneus puramente urbanos
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Radial ou Diagonal: Qual a Melhor Tecnologia?
Pneus radiais possuem cintas de aço dispostas a 90 graus em relação ao sentido de rodagem. Tal arquitetura permite laterais flexíveis e banda de rodagem rígida. O pneu original da MT-03 utiliza tecnologia radial para maximizar a área de contato.
Esta configuração resulta em menor aquecimento e maior estabilidade em altas velocidades. Motos com proposta esportiva beneficiam-se da precisão direcional oferecida pelos radiais.
Pneus diagonais apresentam lonas sobrepostas de forma cruzada. São reconhecidos pela robustez estrutural e resistência a cortes nas laterais. Costumam ter custo de fabricação menor, refletindo no preço final ao consumidor.
Para o uso estritamente urbano em baixas velocidades, a tecnologia diagonal cumpre o papel com eficiência. No entanto, em pilotagem esportiva, a flexibilidade excessiva da banda de rodagem diagonal pode gerar imprecisão.
Durabilidade e Segurança em Pistas Molhadas
A segurança sob chuva depende da profundidade dos sulcos e da presença de sílica no composto. A sílica mantém a borracha maleável em baixas temperaturas, garantindo tração em asfalto frio e úmido.
Verifique o desenho da banda de rodagem, os canais devem direcionar a água para fora da área de contato. Pneus gastos perdem a capacidade de drenagem, elevando o risco de quedas em frenagens de emergência.
A durabilidade média varia entre 8.000 e 12.000 quilômetros para o pneu traseiro, dependendo do estilo de condução. Calibragem semanal prolonga a vida útil dos componentes. Pressões incorretas causam deformações, aumentam o consumo de combustível e geram desgaste irregular.
Mantenha os valores recomendados pelo fabricante, geralmente 29 psi na frente e 33 psi atrás para uso solo.
Quando Fazer a Troca dos Pneus da Yamaha?
O indicador TWI consiste em pequenas elevações dentro dos sulcos. Quando a superfície de rodagem atinge o nível destas marcas, a substituição torna-se obrigatória por lei. Rodar abaixo desse limite compromete a estabilidade e sujeita o piloto a multas.
Observe também a presença de rachaduras ou ressecamento, comuns em motos guardadas sob sol constante ou pouco utilizadas.
Fique atento a bolhas laterais causadas por impactos em buracos. Deformações na carcaça provocam vibrações no guidão e instabilidade em retas. Caso sinta a moto 'puxando' para os lados ou pesada nas manobras, inspecione o estado da borracha.
Trocar o par simultaneamente é a prática recomendada para manter o equilíbrio de aderência entre os eixos dianteiro e traseiro.
Perguntas Frequentes
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