Qual o Pneu Original da Yamaha Crosser 150? 10 Melhores Opções
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A Yamaha Crosser 150 sai da linha de montagem equipada com pneus Pirelli MT60. Este modelo define o padrão de dirigibilidade da moto, oferecendo um comportamento equilibrado em diferentes superfícies.
Manter as especificações de fábrica ou escolher alternativas compatíveis garante a sua segurança e a economia de combustível. Neste guia, apresentamos as medidas exatas e as dez melhores opções disponíveis no mercado brasileiro para sua motocicleta.
Como Escolher as Medidas Corretas para sua Crosser
A Yamaha Crosser 150 utiliza rodas de tamanhos diferentes para otimizar a absorção de impactos e a agilidade. A roda dianteira possui aro 19, enquanto a traseira utiliza aro 17. As medidas oficiais são 90/90-19 na frente e 110/90-17 atrás.
Respeitar essas dimensões é fundamental para manter o centro de gravidade e a geometria da suspensão originais. Pneus com largura excessiva podem raspar na balança ou no para-lama, prejudicando a pilotagem.
Nossas análises e classificações são completamente independentes de patrocínios de marcas e colocações pagas. Se você realizar uma compra por meio dos nossos links, poderemos receber uma comissão. Diretrizes de Conteúdo
Ao buscar novos pneus, verifique os índices de carga e velocidade. O pneu traseiro geralmente exige um índice de carga 60 (250 kg) e o dianteiro 52 (200 kg). O índice de velocidade P (150 km/h) atende perfeitamente a proposta da moto.
Escolher modelos com câmara de ar é mandatório, pois as rodas da Crosser são raiadas e não possuem vedação para sistemas tubeless. Verifique sempre o estado das câmaras durante a troca dos pneus para evitar furos inesperados.
Análise Detalhada: 10 Melhores Opções para Crosser
Selecionamos as opções mais confiáveis do mercado, variando entre modelos premium e alternativas com foco em durabilidade. Cada produto atende a um perfil específico de motociclista, desde quem roda apenas no asfalto até quem encara estradas de terra diariamente.
Analisamos a composição da borracha e o desenho dos sulcos para ajudar na sua escolha.
1. Pneu Dianteiro Pirelli MT60 90/90-19 (Original)
Pneu Nxr 150 Bros Xtz 150 Crosser 90/90-19 52p Mt60 Pirelli...
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O Pirelli MT60 é a referência absoluta para a Yamaha Crosser 150. Sendo o modelo original, ele entrega a experiência de pilotagem exata projetada pela fabricante. Sua estrutura reforçada absorve as irregularidades do asfalto urbano com eficiência.
O desenho dos blocos permite uma transição suave para estradas de terra batida, garantindo tração lateral nas curvas. É a escolha lógica para quem deseja manter o desempenho padrão da moto sem surpresas.
Este pneu utiliza compostos de borracha otimizados para oferecer aderência em pisos molhados. A distribuição dos sulcos facilita a expulsão de água, reduzindo o risco de aquaplanagem.
Para o motociclista urbano com incursões ocasionais em terrenos rurais, o MT60 oferece o melhor balanço técnico. Sua durabilidade é condizente com a categoria premium, suportando bem o peso da moto e do piloto em frenagens fortes.
- Mantém a originalidade da moto
- Excelente aderência em piso molhado
- Equilíbrio perfeito entre asfalto e terra
- Alta estabilidade em curvas
- Preço superior aos concorrentes
- Desgaste acelerado se usado apenas em asfalto quente
2. Par de Pneus Vipal TR300 110/90-17 e 90/90-19
Par Pneu Bros 150 Xre 190 Crosser 150 110/90-17 + 90/90-19 Tr300 Vipal...
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O kit Vipal TR300 é a solução ideal para quem busca o melhor custo por quilômetro rodado. Este conjunto é amplamente utilizado por profissionais de entrega e viajantes de longa distância.
A borracha da Vipal é conhecida pela alta resistência ao desgaste abrasivo. O desenho da banda de rodagem foca na tração constante, minimizando vibrações no guidão durante o deslocamento em rodovias.
É um investimento inteligente para quem roda muitos quilômetros mensalmente.
A carcaça desses pneus possui reforços laterais contra cortes e impactos de buracos. Na Crosser, o par TR300 proporciona uma condução firme e previsível. A tração em solo seco é um ponto forte, permitindo acelerações seguras.
Se o seu foco é economia sem abrir mão da segurança básica, este kit oferece uma vida útil superior a muitos modelos mais caros do mercado.
- Melhor relação custo-benefício
- Alta durabilidade da borracha
- Resistência contra furos e cortes
- Disponibilidade fácil em todo o Brasil
- Menor aderência em terra solta comparado ao original
- Nível de ruído levemente maior no asfalto
3. Pneu Dianteiro Pirelli Dura Traction 90/90-19
Pneu Nxr190 Bros Xtz 150 Crosser 90/90-19 Dura Traction 52p Pirelli...
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Para quem encara terrenos mais severos, o Pirelli Dura Traction é a evolução focada em resistência. Este pneu dianteiro possui blocos mais agressivos, projetados para morder o solo em condições de lama leve ou areia.
Ele oferece uma direção mais direta em trilhas, evitando que a frente da moto 'escorregue' em manobras lentas. É o modelo perfeito para moradores de áreas rurais ou aventureiros de fim de semana.
A tecnologia Dura Traction foca na proteção da carcaça contra objetos pontiagudos comuns em estradas de chão. Mesmo com perfil mais voltado ao off-road, ele mantém um comportamento aceitável no asfalto.
A frenagem é eficiente, embora o piloto sinta uma vibração maior no guidão em velocidades acima de 80 km/h. É a escolha para quem prioriza a tração bruta em terrenos instáveis.
- Tração superior em terrenos não pavimentados
- Carcaça extremamente robusta
- Visual mais agressivo para a moto
- Ótima durabilidade em uso misto
- Causa mais vibração no asfalto
- Menor área de contato em curvas inclinadas
4. Pneu Traseiro Rinaldi RT36 110/90-17
Pneu Yamaha Xtz 150 Crosser 110/90-17 60p Rt36 Traseiro Rinaldi...
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O Rinaldi RT36 é um pneu traseiro de uso misto com foco em economia imediata. A marca brasileira desenvolveu este modelo para oferecer tração confiável em diversas superfícies. Os sulcos são largos, o que facilita a limpeza da banda de rodagem em terrenos com lama.
Na Yamaha Crosser, este pneu ajuda a manter a traseira estável em arrancadas fortes. É uma opção popular para quem precisa repor o pneu traseiro com baixo investimento.
A composição da borracha é um pouco mais rígida, o que favorece a quilometragem no asfalto. Contudo, essa rigidez exige cuidado redobrado em dias de chuva, pois a aderência em faixas de pedestres e superfícies lisas é menor que nos modelos premium.
Para o uso diário em cidades com asfalto regular, o RT36 cumpre sua função com honestidade e resistência.
- Preço muito acessível
- Bom desempenho em estradas de terra
- Fácil de encontrar para reposição
- Sulcos que evitam o acúmulo de sujeira
- Aderência limitada em asfalto molhado
- Pode apresentar desgaste irregular se não calibrado corretamente
5. Pneu Traseiro Vipal TR300 110/90-17 60P
Pneu Bros 150 Xre 190 Crosser 150 110/90-17 60p Tr300 Vipal...
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Vendido individualmente, o pneu traseiro Vipal TR300 60P é o campeão de vendas para reposição única. Sua estrutura suporta até 250 kg de carga, ideal para quem carrega garupa ou baús pesados.
O desenho dos blocos centrais é pensado para reduzir o atrito e o calor, fatores que destroem pneus comuns em viagens longas. Na Crosser, ele garante que a potência do motor seja entregue ao solo sem perdas por patinação.
Este modelo é reconhecido pela facilidade de montagem e perfeito encaixe no aro original. A Vipal utiliza processos de vulcanização que garantem uma carcaça sem deformações. Se o seu pneu dianteiro ainda está bom e você precisa apenas trocar o traseiro para passar na vistoria ou viajar, o TR300 é a escolha mais equilibrada para o seu bolso.
- Excelente resistência ao peso
- Vida útil prolongada no uso urbano
- Estabilidade em retas de alta velocidade
- Marca nacional com garantia sólida
- Design conservador
- Borracha demora mais para atingir a temperatura ideal de aderência
6. Pneu Dianteiro Vipal TR300 90/90-19 52P
Pneu Bros 150 Xre 190 Xtz 150 90/90-19 52p Tr300 Vipal...
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O Vipal TR300 dianteiro complementa a linha de alta durabilidade da marca. Ele foca na precisão da direção, garantindo que a Crosser responda prontamente aos comandos do piloto. Os sulcos laterais são desenhados para drenar a água para fora da trajetória da moto, mantendo o contato da borracha com o solo.
É um pneu que transmite confiança em frenagens urbanas, onde o asfalto costuma ser irregular.
A leveza deste modelo contribui para uma direção mais ágil no corredor. Ele não 'pesa' no guidão, facilitando manobras em baixa velocidade. Para o motociclista que busca um pneu dianteiro que dure tanto quanto o traseiro, a linha TR300 é imbatível.
Sua carcaça resiste bem aos impactos secos de guias e buracos profundos, protegendo o aro da moto.
- Direção leve e precisa
- Ótima drenagem de água
- Resistência superior a impactos
- Desgaste uniforme ao longo do tempo
- Sensível a ranhuras longitudinais no asfalto
- Menor performance em lama pesada
7. Pneu Traseiro Ira Bunker Cravudo 110/90-17
Pneu 110/90-17 Cravudo Ira Bunker Traseiro Bros 160/150/125 Crosser 15...
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O Ira Bunker Cravudo é destinado aos usuários que transformam a Crosser em uma verdadeira moto off-road. Seus cravos são proeminentes e espaçados, permitindo tração máxima em subidas de terra solta ou grama.
Ele altera o visual da moto, deixando a traseira com aspecto mais robusto e aventureiro. É o pneu ideal para quem vive em fazendas ou frequenta trilhas leves regularmente.
No asfalto, este pneu exige adaptação do piloto. Os cravos altos geram mais ruído e uma sensação de flutuação em curvas fechadas. A frenagem no asfalto molhado também é mais longa devido à menor área de contato da borracha.
Entretanto, para o seu propósito original de enfrentar o barro, ele supera qualquer modelo de uso misto convencional.
- Tração extrema em terra e lama
- Visual aventureiro imponente
- Cravos que se autolimpam rapidamente
- Excelente para subidas íngremes fora de estrada
- Alto ruído em rodovias pavimentadas
- Desgaste rápido se usado apenas no asfalto
8. Pneu Traseiro Maggion Viper 110/90-17
PNEU BROS TRASEIRO 110 90 17 CROSSER XRE 190 BROS 160 150 125 MAGGION ...
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O Maggion Viper é uma escolha tradicional entre motociclistas brasileiros que buscam robustez e preço baixo. Este pneu traseiro possui uma estrutura de lona reforçada, o que o torna muito resistente a furos.
O desenho da banda de rodagem é clássico para uso misto, oferecendo um desempenho honesto tanto na cidade quanto no campo. É a opção de segurança para quem não pode investir em marcas premium no momento.
A aderência em solo seco é satisfatória para uma condução tranquila. O Viper não é um pneu para pilotagem esportiva, mas sim para o trabalho pesado do dia a dia. Sua borracha tem boa durabilidade sob altas temperaturas, comum em regiões quentes do país.
Na Crosser, ele mantém a estabilidade necessária para o tráfego urbano intenso.
- Estrutura muito resistente a furos
- Preço competitivo no mercado nacional
- Bom desempenho em estradas de terra batida
- Tradição e confiabilidade da marca
- Pneu mais pesado que a média
- Aderência em chuva deixa a desejar
9. Kit Par de Pneus Crosser 150 Uso Misto
Par Pneu Moto para Bros Xre Crosser, Medidas 110/90-17 + 90/90-19...
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Este kit oferece a conveniência de trocar os dois pneus simultaneamente com um desenho de banda de rodagem unificado. Manter o mesmo modelo na frente e atrás equilibra a ciclística da moto, garantindo que ambos os eixos tenham o mesmo nível de aderência.
Este conjunto é voltado para o uso 70% asfalto e 30% terra. É a solução completa para renovar a segurança da sua Crosser de uma só vez.
A harmonia entre os pneus dianteiro e traseiro facilita a inclinação da moto em curvas. O piloto sente mais confiança, pois o comportamento da traseira segue fielmente a trajetória da frente.
Para quem comprou a moto usada e deseja zerar o estado dos pneus com um investimento moderado, este kit é a escolha mais prática e segura.
- Equilíbrio dinâmico entre os eixos
- Facilidade na compra do conjunto
- Desempenho versátil em várias condições
- Melhora a estética da moto com pneus novos
- Pode exigir um investimento inicial maior que a troca unitária
- Modelos de entrada podem durar menos que os premium
10. Jogo de Pneus Completo para Yamaha Crosser
Par De Pneus Crosser 150...
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O jogo completo de pneus foca no motociclista que não quer perder tempo pesquisando medidas separadas. Este pacote garante compatibilidade total com os aros da Crosser 150. Os pneus selecionados neste jogo costumam priorizar o conforto, reduzindo a transmissão de vibrações para o chassi.
É excelente para quem utiliza a moto para deslocamentos urbanos diários e valoriza a suavidade na condução.
A borracha utilizada nestes pneus possui aditivos que retardam o ressecamento causado pela exposição ao sol. Isso é fundamental para motos que ficam estacionadas em locais abertos.
Ao optar pelo jogo completo, você garante que a sua Crosser mantenha as características de frenagem e manobrabilidade necessárias para a segurança no trânsito caótico das grandes cidades.
- Conforto superior na rodagem
- Proteção contra ressecamento solar
- Instalação sem adaptações
- Segurança renovada para o piloto e garupa
- Perfil mais voltado para asfalto que para terra
- Menor apelo visual para trilhas
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Pirelli MT60 vs Vipal TR300: Qual Dura Mais?
A disputa entre o Pirelli MT60 e o Vipal TR300 é comum entre os donos de Crosser. O Pirelli MT60 foca em performance superior. Sua borracha é mais macia, oferecendo aderência incrível, mas isso resulta em um desgaste mais rápido, especialmente em asfalto quente.
Em média, um MT60 traseiro dura entre 10 e 12 mil quilômetros sob condições normais de uso.
Já o Vipal TR300 é construído com um composto focado em longevidade. Não é raro encontrar relatos de motociclistas que ultrapassaram os 18 mil quilômetros com o pneu traseiro. O TR300 sacrifica um pouco da aderência extrema em curvas para entregar mais meses de uso.
Se o seu objetivo é economizar e rodar muito, o Vipal vence. Se você busca segurança máxima e performance em terra, o Pirelli é a melhor escolha.
Vantagens do Pneu de Uso Misto na Cidade e Terra
Pneus de uso misto, como os da Crosser, possuem blocos de borracha que funcionam como amortecedores extras. Na cidade, eles lidam melhor com buracos, fendas no asfalto e paralelepípedos do que pneus de motos urbanas puras.
A profundidade dos sulcos também ajuda a evitar quedas em locais com areia ou sujeira acumulada nos cantos das vias urbanas.
Na terra, esses pneus oferecem a tração necessária para subir ladeiras sem que a roda traseira gire em falso. Eles permitem que a moto mantenha a trajetória em estradas de cascalho.
Essa versatilidade é o que define a proposta da Yamaha Crosser, permitindo que você saia do trabalho e pegue uma estrada vicinal com a mesma confiança e estabilidade.
Quando é a Hora Certa de Trocar os Pneus?
O principal indicador é o TWI, que são pequenas elevações de borracha dentro dos sulcos do pneu. Quando a banda de rodagem atinge o mesmo nível dessas marcas, o pneu deve ser trocado imediatamente.
Rodar abaixo desse limite é perigoso e passível de multa. Além disso, pneus 'carecas' perdem a capacidade de drenar água, causando aquaplanagem em qualquer poça rasa.
Fique atento também a sinais de ressecamento, como pequenas rachaduras nas laterais. Bolhas ou deformações na carcaça indicam rompimento interno das lonas e risco de estouro. Se a moto começar a 'vibrar' ou 'puxar' para um lado sem motivo aparente, verifique se o pneu não está deformado.
A segurança sobre duas rodas depende diretamente da integridade da borracha em contato com o solo.
Perguntas Frequentes
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