Qual Óleo Usar no Ford Focus: 2 Melhores Opções
Índice do Artigo
Escolher o lubrificante correto para o Ford Focus garante a performance original e evita danos severos aos componentes internos. Este guia apresenta as diretrizes exatas para os motores Sigma e Duratec, detalhando as normas técnicas exigidas pela montadora.
Você aprenderá a identificar a viscosidade ideal para seu modelo e conhecerá os melhores kits de manutenção disponíveis no mercado.
Viscosidade 5W30 vs 5W20: Qual Escolher?
A dúvida entre o 5W30 e o 5W20 atinge muitos proprietários do Focus. O motor Duratec 2.0 e as versões iniciais do Sigma 1.6 utilizam predominantemente o 5W30. Este fluido possui uma película de proteção mais espessa em temperaturas operacionais elevadas.
Ele atende aos requisitos de folgas internas desses projetos mecânicos, garantindo que a pressão do óleo permaneça estável mesmo sob esforço contínuo em rodovias ou trânsito urbano pesado.
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Os modelos New Focus equipados com o motor 1.6 Ti-VCT passaram a exigir a viscosidade 5W20. Essa mudança visa a redução do atrito interno, favorecendo a economia de combustível e a rapidez na lubrificação durante a partida a frio.
Utilizar uma viscosidade diferente da recomendada compromete o funcionamento dos variadores de fase do comando de válvulas, peças sensíveis à pressão e fluidez do lubrificante. Verifique o manual do proprietário para confirmar a especificação exata do ano do seu veículo.
Análise: Os 2 Melhores Kits de Óleo Ford Focus
Selecionamos opções que entregam a proteção máxima exigida pela Ford. Estes kits incluem filtros originais, garantindo um sistema de filtragem eficiente contra impurezas metálicas e resíduos de combustão.
1. Kit 4 Litros Óleo Motorcraft 5W30 Sintético
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O Kit Motorcraft 5W30 representa a escolha padrão para a maioria dos Ford Focus circulantes no Brasil. Este lubrificante sintético foi formulado especificamente para atender à norma WSS-M2C913-D, oferecendo alta resistência à oxidação e controle de depósitos nos pistões.
Sua composição química mantém a viscosidade estável por longos períodos, mesmo em condições de uso severo, como trajetos curtos onde o motor não atinge a temperatura ideal de trabalho.
Este produto é ideal para proprietários de Focus com motor Duratec 2.0 ou Sigma 1.6 fabricados até meados de 2013. A presença de aditivos antidesgaste de última geração protege as bronzinas e anéis de segmento, prolongando a vida útil do conjunto mecânico.
Ao optar por este kit original, você assegura que o sistema de lubrificação opere conforme o projeto de engenharia da Ford, evitando ruídos metálicos e perda de potência.
- Atende rigorosamente à especificação Ford WSS-M2C913-D
- Alta estabilidade térmica em condições de trânsito intenso
- Excelente custo benefício para motores Duratec e Sigma antigos
- Fórmula sintética que reduz a formação de borra no cárter
- Não possui a viscosidade correta para os motores Sigma Ti-VCT mais recentes
- Volume de 4 litros requer a compra de frasco extra para o motor Duratec 2.0
2. Kit Óleo 5W20 e Filtro Original New Focus 1.6
Kit Troca de Óleo 5W20 e Filtro Original New Focus 1.6 16v Sigma 2017 ...
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Para os donos do New Focus 1.6 Ti-VCT, o uso do óleo 5W20 é mandatório. Este kit oferece o lubrificante de baixa viscosidade necessário para o correto funcionamento dos atuadores hidráulicos do comando variável.
A fluidez superior deste óleo permite uma circulação instantânea pelos canais internos do motor logo nos primeiros segundos após a partida, momento onde ocorre o maior desgaste das peças móveis.
A inclusão do filtro original Motorcraft neste pacote é um diferencial técnico importante. O filtro possui uma válvula de retenção calibrada para manter o sistema pressurizado, evitando o retorno do óleo para o cárter quando o veículo está desligado.
Esta combinação é perfeita para quem busca máxima eficiência energética e deseja manter as emissões de poluentes dentro dos padrões originais do veículo.
- Otimiza o consumo de combustível em trajetos urbanos
- Garante o funcionamento preciso do comando variável Ti-VCT
- Inclui filtro de óleo original com válvula de segurança
- Proteção superior em partidas a frio
- Preço superior em comparação aos lubrificantes 5W30 comuns
- Viscosidade muito baixa inapropriada para motores Focus mais antigos
Nossas recomendações de como escolher o produto foram úteis para você?
Vantagens do Óleo Sintético Motorcraft
Utilizar o lubrificante sintético oficial da Ford traz benefícios diretos para a saúde mecânica do Focus. Diferente dos óleos minerais, a base sintética Motorcraft passa por processos de refino complexos, resultando em moléculas uniformes que resistem melhor ao cisalhamento.
- Proteção contra a formação de vernizes e borras nas galerias de lubrificação
- Manutenção da limpeza interna dos pistões e válvulas
- Resistência superior ao calor gerado em motores de alta performance
- Intervalos de troca estendidos conforme recomendação do fabricante
- Melhoria na dissipação de calor do bloco do motor
Especificações Técnicas Ford WSS Explicadas
As normas WSS-M2C913-D e WSS-M2C948-B são códigos que definem as propriedades químicas do óleo. A norma 913-D foca em economia de combustível e proteção contra o desgaste causado pela fuligem.
Ela é retrocompatível com as normas anteriores como a 913-C e 913-B, sendo a escolha segura para modelos Focus fabricados entre 2000 e 2013.
Já a norma 948-B foi desenvolvida para os motores modernos da família Sigma e EcoBoost. Ela exige um controle rigoroso sobre a volatilidade do óleo, impedindo que o lubrificante evapore excessivamente em altas temperaturas.
Seguir estas siglas no momento da compra evita a contaminação precoce do catalisador e garante que os selos e juntas de borracha do motor não sofram degradação química.
Dicas para uma Troca de Óleo Eficiente
A manutenção preventiva exige atenção aos detalhes para ser eficaz. Realize a substituição do fluido sempre com o motor quente, facilitando o escoamento total das impurezas acumuladas no fundo do cárter.
Substitua o anel de vedação do bujão para evitar vazamentos posteriores que podem comprometer o nível do sistema.
Nunca ultrapasse o nível máximo indicado na vareta de medição. O excesso de óleo causa aumento da pressão interna e pode forçar os retentores, gerando vazamentos crônicos. Monitore o painel de instrumentos: se a luz de óleo demorar a apagar após a partida, verifique imediatamente a qualidade do filtro instalado.
Perguntas Frequentes
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