Qual Óleo Usar no Peugeot 2008: Especificação 75w80

A manutenção correta da transmissão do Peugeot 2008 garante a longevidade do sistema e o conforto ao dirigir. O uso do lubrificante adequado evita desgastes prematuros nos sincronizadores e engrenagens.

Este guia detalha as especificações técnicas necessárias para manter seu SUV em perfeitas condições de uso. Você aprenderá a identificar o fluido correto e entenderá os benefícios da manutenção preventiva no sistema de câmbio manual.

A viscosidade 75w80 define o comportamento do fluido sob diferentes condições térmicas. O primeiro número indica a fluidez em baixas temperaturas. O segundo número representa a resistência do óleo ao calor operacional.

Nas caixas de câmbio do grupo PSA, as folgas internas são milimétricas. Um fluido fora desta especificação causa resistência excessiva ao movimento das peças. O consumo de combustível sobe quando o óleo oferece dificuldade ao giro das engrenagens internas.

A proteção contra o desgaste depende da formação de uma película lubrificante resistente e fina.

O índice 75w80 equilibra proteção mecânica e agilidade nos engates. Fluidos mais espessos dificultam a entrada das marchas em manhãs frias. Fluidos excessivamente finos perdem a capacidade de proteger os dentes das engrenagens sob carga elevada.

A engenharia da Peugeot projetou o sistema para operar especificamente com esta viscosidade. O uso de lubrificantes universais compromete a integridade dos componentes a longo prazo.

A estabilidade térmica desta especificação impede a degradação acelerada do fluido dentro da caixa de câmbio.

A escolha do lubrificante impacta diretamente a experiência de condução do proprietário. Transmissões manuais francesas utilizam ligas metálicas específicas nos sincronizadores. O fluido precisa ser compatível com metais amarelos para evitar corrosão química interna.

Lubrificantes homologados atendem critérios rigorosos de estabilidade ao cisalhamento. Isso significa manter a viscosidade original mesmo sob pressão constante das engrenagens helicoidais.

Escolher o produto correto reduz o calor gerado pelo atrito interno do sistema de transmissão.

O fluido ideal deve possuir aditivos de extrema pressão balanceados. Esses aditivos criam uma camada protetora nas superfícies de contato metálico. A ausência desses componentes causa ruídos e vibrações durante as trocas de marcha.

A manutenção do câmbio manual exige precisão na escolha do volume e da qualidade do óleo. Um sistema bem lubrificado opera de forma silenciosa e eficiente por centenas de milhares de quilômetros.

A substituição periódica do fluido garante a remoção de partículas metálicas geradas pelo uso normal do veículo.

Maior desempenho

Fonte: Amazon.com.br

RecomendadoAtualizado Hoje: 20/02/2026

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Este kit de dois litros contém o fluido TotalEnergies Transmission Gear 8. Trata-se da recomendação oficial da fábrica para veículos da linha Peugeot e Citroen. O produto oferece proteção superior contra o desgaste das engrenagens em condições severas de uso urbano.

A formulação conta com aditivos específicos para lidar com as pressões internas das caixas de câmbio PSA. É a escolha ideal para motoristas cuidadosos com a originalidade do veículo.

O volume de dois litros atende a necessidade total de troca da maioria das versões manuais do SUV.

Para quem trafega em cidades com trânsito intenso, este óleo é indispensável. Ele mantém a suavidade da alavanca e a precisão dos engates mesmo após horas de uso contínuo. A estabilidade térmica evita a formação de borras e vernizes nas paredes internas da transmissão.

Se você busca evitar reparos caros e manter o valor de revenda do seu carro, este fluido é a solução definitiva. Ele supera lubrificantes genéricos em testes de durabilidade e resistência à oxidação.

O investimento em um produto homologado traz segurança e confiabilidade para suas viagens.

Dificuldade ao engatar marchas indica necessidade imediata de verificação do lubrificante. Ruídos metálicos vindos da parte inferior do veículo sugerem lubrificação insuficiente ou degradada.

A cor escura do óleo e o cheiro forte de queimado são sinais claros de perda das propriedades protetoras. Vazamentos visíveis no chão da garagem exigem atenção técnica urgente. O manual do proprietário sugere intervalos longos, porém o uso em trânsito pesado pede trocas antecipadas.

Verifique o nível do fluido em todas as revisões periódicas para evitar danos permanentes.

A presença de limalha de ferro no bujão magnético revela desgaste excessivo das peças internas. A troca do óleo remove esses resíduos abrasivos do interior da caixa de câmbio. Motoristas que sentem a alavanca pesada pela manhã devem considerar a substituição do fluido.

O óleo novo recupera a fluidez necessária para o funcionamento correto dos sincronizadores. Manter o nível correto evita o superaquecimento dos rolamentos internos da transmissão.

A prevenção custa uma fração do valor de uma retífica completa do câmbio manual.

Óleos de motor lidam com resíduos de combustão e temperaturas extremas de queima. Fluidos de transmissão focam na lubrificação de engrenagens e proteção contra cargas de impacto. A composição química de ambos é totalmente distinta e incompatível.

Colocar óleo de motor na caixa de câmbio destrói os componentes internos em poucos quilômetros. O lubrificante de transmissão possui aditivos específicos para o atrito metal com metal das engrenagens.

A viscosidade medida também segue padrões diferentes entre lubrificantes de motor e de câmbio.

O fluido de câmbio precisa manter a viscosidade estável por períodos muito maiores que o óleo do motor. Ele não sofre contaminação por combustível ou subprodutos da queima. Sua principal missão é dissipar calor e reduzir o atrito entre superfícies metálicas sob pressão.

A proteção contra a ferrugem interna é outra função vital do óleo de transmissão. O uso do produto correto assegura que as engrenagens operem sem contato direto entre si. Respeitar as diferenças técnicas entre os lubrificantes preserva a saúde mecânica do seu Peugeot 2008.

Produtos homologados passam por testes exaustivos nos laboratórios de engenharia da montadora. Eles garantem compatibilidade absoluta com retentores, juntas e vedações de borracha.

Isso evita vazamentos futuros causados por reações químicas indesejadas entre óleo e borracha. A performance em baixas temperaturas é superior nos fluidos certificados pela Peugeot.

O investimento em um lubrificante original se paga pela ausência de problemas mecânicos graves no futuro. A tranquilidade de rodar com o componente correto é o maior benefício para o proprietário.

O fluido TotalEnergies respeita a integridade de cada vedação interna da transmissão manual. A estabilidade à oxidação impede que o óleo engrosse excessivamente com o passar dos anos.

Manter as propriedades originais preserva o valor de mercado do seu SUV Peugeot 2008. Compradores atentos buscam veículos com histórico de manutenção utilizando insumos de alta qualidade.

O uso de componentes recomendados pela fábrica demonstra zelo e cuidado com o patrimônio. A eficiência energética do veículo também é otimizada com a lubrificação correta do sistema de tração.