Qual Óleo Usar no Peugeot 307: Fluido para Câmbio AL4

O Peugeot 307 utiliza a transmissão automática AL4, um componente que exige manutenção rigorosa para evitar falhas catastróficas. Escolher o fluido correto representa a diferença entre um carro suave e um veículo parado na oficina com custos de reparo exorbitantes.

Este guia detalha as especificações técnicas necessárias para manter o sistema hidráulico operando com precisão. Você descobrirá por que a norma Mobil LT 71141 é a única aceitável e como o kit de 7 litros garante a limpeza total do sistema.

Entender as necessidades do seu câmbio evita o temido modo de emergência e preserva a vida útil das eletroválvulas.

A transmissão AL4 opera sob condições de temperatura elevada e pressão constante. O fluido deve possuir estabilidade térmica excepcional para não perder suas propriedades lubrificantes após poucos quilômetros de uso urbano.

Um óleo inadequado sofre oxidação rápida, gerando borra que obstrui os pequenos canais do corpo de válvulas. A viscosidade precisa ser exata para garantir que a pressão hidráulica mova os pacotes de disco e as cintas de freio sem atrasos ou patinação.

Fluidos genéricos falham em manter essa consistência, resultando em trancos violentos durante as trocas de marcha.

Outro fator determinante envolve a compatibilidade química com os materiais internos do câmbio. O Peugeot 307 possui vedações e retentores específicos que podem ressecar se entrarem em contato com aditivos agressivos de óleos não homologados.

O fluido ideal contém modificadores de fricção que permitem o acoplamento suave da embreagem do conversor de torque. Sem esses aditivos, o veículo apresenta vibrações anormais e superaquecimento do sistema de transmissão.

A escolha deve sempre recair sobre produtos que atendam rigorosamente à especificação PSA B71 2340.

A análise técnica aponta que a manutenção preventiva exige mais do que uma simples troca parcial. O sistema completo comporta cerca de 6 litros de fluido, mas parte desse volume fica retida no conversor de torque e no radiador de óleo.

Por esse motivo, especialistas recomendam a aquisição de um volume maior para realizar o procedimento de enxágue. O uso de 7 litros permite que o técnico substitua o fluido velho quase em sua totalidade, garantindo que o óleo novo não seja contaminado imediatamente por resíduos metálicos e partículas de carbono acumuladas no fundo da carcaça.

Maior desempenho

Fonte: Amazon.com.br

RecomendadoAtualizado Hoje: 20/02/2026

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Este kit de 7 litros do fluido Mobil ATF LT 71141 é a solução definitiva para quem busca restaurar a performance original do Peugeot 307. O produto é exatamente o mesmo utilizado pela montadora na linha de montagem, o que elimina qualquer risco de incompatibilidade química.

Sua formulação semissintética de alto desempenho oferece uma película protetora resistente, capaz de suportar as severas variações de temperatura típicas do trânsito brasileiro. Ao utilizar este volume específico, você assegura que o sistema de arrefecimento do câmbio também receba fluido limpo, otimizando a troca de calor e evitando o superaquecimento das eletroválvulas.

Para o proprietário que valoriza a durabilidade do conjunto mecânico, este investimento é indispensável. O Mobil LT 71141 possui um índice de viscosidade elevado, mantendo a fluidez necessária em partidas a frio e a consistência ideal em rodovias.

Ele atua diretamente na redução do ruído interno da transmissão e proporciona engates muito mais imperceptíveis. Se o seu Peugeot 307 apresenta pequenos atrasos ao engatar a marcha ré ou a posição Drive, a substituição por este fluido original consegue resolver o problema em grande parte dos casos, desde que não existam danos físicos graves nos discos.

A especificação Mobil LT 71141 não é apenas um rótulo comercial, mas uma necessidade técnica do projeto AL4. Este câmbio foi desenvolvido em parceria entre a PSA e a Renault, focado em um fluido com características de fricção muito específicas.

Diferente de transmissões americanas ou japonesas que aceitam o padrão Dexron, o AL4 depende da resistência ao cisalhamento deste óleo semissintético. Se você aplicar um óleo com viscosidade menor, a bomba de óleo não conseguirá manter a pressão necessária para travar as cintas de freio, causando patinação e queima dos componentes internos.

O uso do fluido correto também protege o sensor de temperatura da transmissão. O sistema eletrônico do Peugeot 307 monitora constantemente a degradação do óleo através de um contador interno na ECU.

Fluidos fora da especificação alteram a leitura térmica e podem induzir o carro ao modo de segurança desnecessariamente. Ao manter o padrão Mobil LT 71141, você garante que os parâmetros lógicos do computador de bordo coincidam com o comportamento físico do fluido, resultando em uma condução previsível e segura para sua família.

Embora manuais antigos sugiram que o óleo do câmbio automático é vitalício, a realidade das ruas prova o contrário. Em condições de uso severo, como trajetos curtos e trânsito para e anda, o fluido sofre estresse térmico extremo.

Especialistas em transmissões automáticas recomendam a primeira troca aos 50.000 quilômetros. Se o veículo já ultrapassou essa marca sem manutenção, a troca imediata torna-se prioritária.

Ignorar este prazo resulta no acúmulo de limalha de ferro nos imãs internos, o que compromete a estanqueidade das válvulas solenoides.

• Surgimento de trancos fortes entre a 1ª e 2ª marcha
• Mensagem de falha na caixa de câmbio no painel
• O carro trava em 3ª marcha (modo de emergência)
• Ruído de zumbido que acompanha a aceleração do motor
• Demora excessiva para o veículo se movimentar após engatar o Drive
• Odor de queimado ao verificar o nível do fluido

Adquirir o kit fechado com 7 litros oferece uma economia financeira considerável em comparação à compra de frascos individuais. Além da vantagem econômica, existe o benefício técnico do procedimento de flushing.

Ao drenar o óleo pelo bujão inferior, apenas cerca de 3 litros saem do sistema. Com 7 litros disponíveis, o mecânico consegue abastecer o câmbio, funcionar o motor para circular o fluido e realizar uma segunda drenagem.

Esse processo garante que a concentração de óleo novo no sistema suba de 50% para quase 90%, renovando totalmente a carga de aditivos detergentes.

Ter fluido sobressalente também é crucial para o ajuste fino do nível. O câmbio AL4 exige que o nível seja conferido com o óleo a exatos 60 graus Celsius. Durante esse processo, uma pequena quantidade de óleo transborda pelo dreno de nível.

Se você comprar apenas a quantidade exata da capacidade nominal, corre o risco de deixar o sistema com nível baixo caso ocorra qualquer desperdício durante a execução do serviço. O kit completo previne interrupções no trabalho da oficina e assegura que o Peugeot 307 saia da manutenção com a pressão hidráulica perfeita.