Qual Óleo Usar no Renault Clio: Kit 10W40 de Elite

Manter a saúde mecânica do seu Renault Clio exige atenção rigorosa à escolha do lubrificante e dos filtros. O motor deste veículo, seja nas versões 1.0 ou 1.6, possui tolerâncias específicas as quais demandam um óleo capaz de atuar sob variações térmicas constantes.

Utilizar o produto correto evita a formação de borra, reduz o atrito interno e garante que o sistema de lubrificação funcione com a pressão ideal. Este guia apresenta a solução definitiva para a manutenção do seu carro, focando em componentes que respeitam as normas técnicas da montadora francesa e prolongam a vida útil do conjunto mecânico.

A viscosidade 10W40 representa o equilíbrio ideal para os motores Renault utilizados no Brasil. O número 10 acompanhado da letra W indica a fluidez do óleo durante a partida a frio.

Um óleo com essa classificação consegue circular pelos canais de lubrificação rapidamente nos primeiros segundos de funcionamento, momento onde ocorre o maior desgaste metálico. Em um país com temperaturas variadas, essa característica assegura proteção imediata, evitando que as peças trabalhem sem a película protetora necessária.

O numeral 40 descreve o comportamento do lubrificante quando o motor atinge a temperatura de trabalho, geralmente entre 90 e 100 graus Celsius. Nessa condição, o óleo mantém uma espessura suficiente para suportar as cargas elevadas nos mancais e pistões.

Optar por uma viscosidade diferente da recomendada causa problemas sérios, como o aumento do consumo de combustível ou ruídos excessivos nas válvulas. A estabilidade térmica do 10W40 protege o motor Clio em engarrafamentos urbanos e em viagens longas sob sol forte.

Para facilitar a vida do proprietário, o mercado oferece conjuntos prontos os quais reúnem todos os itens necessários para uma revisão completa. Esses kits são vantajosos por garantirem a compatibilidade entre o lubrificante e os elementos filtrantes.

Ao adquirir um pacote fechado, você assegura que o filtro de óleo suporte a vazão do lubrificante escolhido e que o filtro de combustível possua a micragem correta para o sistema de injeção eletrônica do Clio.

Maior desempenho

Fonte: Amazon.com.br

RecomendadoAtualizado Hoje: 20/02/2026

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Este kit de manutenção é a solução ideal para proprietários de Renault Clio equipados com motores Hi-Flex, os quais exigem cuidados específicos devido ao uso de etanol e gasolina.

O pacote inclui quatro litros de óleo 10W40 de base semi-sintética, volume exato para completar o cárter e permitir a substituição do filtro sem sobras desnecessárias. A composição deste óleo oferece uma resistência superior à oxidação, mantendo as propriedades químicas por mais tempo mesmo sob o estresse térmico gerado pela combustão do álcool.

Para quem utiliza o carro diariamente em trajetos curtos, onde o motor demora a aquecer, este lubrificante se destaca pela capacidade de neutralizar contaminantes rapidamente.

A presença dos filtros PH5796 e G10583F no conjunto eleva o nível da manutenção preventiva. O filtro de óleo PH5796 possui uma válvula de segurança interna a qual garante o fluxo constante caso o elemento filtrante fique saturado, protegendo o motor de danos catastróficos.

O filtro de combustível G10583F é essencial para barrar impurezas presentes nos tanques dos postos, as quais entopem os bicos injetores e prejudicam o desempenho. Este kit é perfeito para motoristas que buscam praticidade e segurança, unindo produtos de alta performance em um único pacote o qual atende plenamente aos requisitos da especificação RN0700 da Renault.

O óleo semi-sintético combina as melhores características das bases minerais e sintéticas. No motor do Clio, essa mistura resulta em uma proteção eficiente contra o desgaste das partes móveis.

A base sintética presente na fórmula garante que o óleo não perca a viscosidade com facilidade, enquanto a parte mineral ajuda na compatibilidade com retentores e juntas de borracha em motores com maior tempo de uso.

Essa tecnologia é fundamental para evitar vazamentos os quais ocorrem frequentemente quando se utiliza óleos 100% sintéticos em projetos mais antigos.

Outro ponto positivo é a limpeza interna. Os aditivos detergentes presentes no óleo semi-sintético 10W40 conseguem suspender as partículas de carvão geradas pela queima do combustível.

Isso impede que esses resíduos se depositem no fundo do cárter ou obstruam o pescador da bomba de óleo. Manter o motor limpo internamente significa garantir que a pressão do sistema permaneça estável, algo vital para o bom funcionamento dos tuchos hidráulicos e do comando de válvulas do seu Renault.

• Filtro de Óleo (PH5796): A substituição deve ocorrer obrigatoriamente a cada troca de óleo, geralmente a cada 10.000 quilômetros ou 12 meses.
• Filtro de Combustível (G10583F): Recomendado trocar a cada 10.000 quilômetros, especialmente se você utiliza combustíveis de postos variados.
• Uso Severo: Se você dirige apenas em cidades, em trânsito pesado, reduza o intervalo de troca para 5.000 quilômetros.
• Inspeção Visual: Verifique se existem vazamentos na base do filtro de óleo após a instalação para garantir a vedação perfeita.
• Sinais de Alerta: Dificuldade na partida ou perda de potência indicam que o filtro de combustível pode estar obstruído.

Negligenciar a troca dos filtros anula os benefícios de usar um óleo de boa qualidade. O filtro de óleo PH5796 retém limalhas metálicas microscópicas as quais destroem as superfícies de contato do motor.

Já o filtro de combustível G10583F protege a bomba de combustível e os bicos, componentes caros de reparar. Substituir esses itens conforme o cronograma é a forma mais barata de evitar paradas inesperadas e gastos elevados em oficinas mecânicas.

A Renault estabeleceu a norma RN0700 para definir os requisitos mínimos de desempenho dos lubrificantes em seus motores aspirados. Um óleo o qual ostenta essa certificação passou por testes rigorosos de resistência à oxidação e controle de depósitos.

Para o dono de um Clio, verificar se o produto atende a essa norma é a garantia de que o lubrificante não vai degradar antes do tempo previsto. Esta especificação foca na proteção do trem de válvulas e na prevenção do desgaste das camisas dos cilindros.

Utilizar produtos sem a certificação adequada coloca em risco a integridade do motor. Óleos genéricos podem não possuir a quantidade correta de aditivos anti-desgaste exigidos pelo projeto francês.

Ao escolher o kit 10W40 correto, você está respeitando a engenharia do veículo e assegurando que o Clio continue econômico e confiável por muitos anos. A conformidade com a norma RN0700 é o fator decisivo para uma manutenção de excelência.